汽車在日常行駛中怎樣做好起動機的正確使用和維護，下面為大家簡單講解以下幾點：  
　　  
　　一、起動電動機的功用  
　　  
　　起動用的電動機稱為“起動電動機”，它是將電能轉換為機械能的專用設備。拖拉機上的起動電動機由蓄電池的直流電驅動，并通過起動電動機上的小驅動齒輪和發(fā)動機飛輪上的齒圈嚙合帶動飛輪旋轉，從而帶動曲軸旋轉而使發(fā)動機起動。  
　　  
　　二、電起動機接通電路不運轉的原因  
　　  
　　將起動開關旋鈕扳到起動位置，電起動機不轉。分析原因：  
　　  
　　1、蓄電池存電量不足或接線柱氧化銹蝕、接頭松動、搭鐵線松脫，因無電源或電路不通。  
　　  
　　2、炭刷磨損過度、炭刷彈簧壓力減弱、炭刷在炭架內卡住及搭鐵不良，電起動機整流子有油污、燒損或偏磨失圓，導致炭刷與整流子接觸不良，導電性能變差。  
　　  
　　3、起動開關觸點燒損，電磁開關線圈與接線柱脫焊或線圈燒壞，影響大電流通過。  
　　  
　　4、電起動機線圈絕緣被破壞，造成匝間短路或搭鐵，使電起動機不能工作。起動時間太長，燒毀并聯線圈，或起動時電磁開關主觸點不閉合，串聯線圈仍通電，不能被短路隔開，而電動機又不轉，這時若不及時松開起動按鈕，常使串聯線圈也在短時間內燒毀。  
　　  
　　三、如何排除電起動機不運轉故障  
　　  
　　1、在接合起動開關，電起動機不轉的情況下，接通大燈開關，若燈不亮，說明蓄電池無電流輸出。蓄電池存電不足，應補充；若接線柱與接頭松動或氧化，應清除氧化物，牢固連接。  
　　  
　　2、接通大燈開關，若燈亮，說明蓄電池有電流輸出。再用旋具搭接電磁開關接線柱與蓄電池接線柱。若電磁開關鐵芯不動，說明電磁開關兩線圈與接線柱脫焊或線圈燒壞，應檢修；若電磁開關鐵芯立即動作，說明電磁開關線圈完好，而是起動開關內部接觸不良或電磁開關連接斷路，應重新連接牢靠。  
　　  
　　3、接合起動開關，電動機不轉，但電流表指針指值為－18～－20安培，說明電磁開關中吸力線圈電路中斷；再用旋具搭接蓄電池接線柱和磁場接線柱，若電起動機不轉，很可能是整流子因沾油污、燒蝕、偏磨失圓或炭刷彈簧彈力不足，磨損過度，引起接觸不良，使電流不能經過電樞線圈與吸力線圈相通。整流子與炭刷接觸不良的修復與直流發(fā)電機基本相同。  
　　  
　　4、接合起動開關，電流表指針向“－”擺到頭，電起動機不轉而發(fā)出“咔”的響聲；此時可搖一下曲軸再起動，如仍不能起動，再用旋具搭接開關上蓄電池接線柱與磁場接線柱。搭接后，如電起動機高速空轉，說明開關接觸盤與接觸點嚴重燒損，不能接通主電路。當電磁開關接盤、觸點表面有輕微燒斑時，用“00”號細砂紙磨光；當燒蝕較嚴重時，接盤可調面使用；當接盤局部熔化不能繼續(xù)使用時，應換新品。為了保護電磁開關線圈不被燒壞，起動時應將起動按鈕按到底，每次起動時間不超過5秒鐘；若一次起動不了，應間隙2分鐘再起動。非緊急情況，不準用旋具搭火起動。  
　　  
　　四、電起動機運轉無力的原因  
　　  
　　接合起動開關，發(fā)動機減壓時，電起動機旋轉緩慢無力；不減壓時不能轉動。分析原因：  
　　  
　　1、蓄電池存電量不足，或炭刷與整流子接觸不良，起動開關或電磁開關觸點接觸不良，蓄電池接線柱接觸不良，導致連接松脫等，使起動電流減小，運轉無力。  
　　  
　　2、激磁線圈或電樞線圈短路，電樞線圈與整流子有脫焊處，電起動機功率不足。  
　　  
　　3、軸承松曠或過緊，電樞軸彎曲變形，運轉中使電樞與磁極相碰，增加工作阻力，導致運轉無力。  
　　  
　　五、如何排除電起動機運轉無力故障  
　　  
　　擰轉起動開關至起動位置，若發(fā)動機減壓時旋轉，不減壓時電起動機不轉或旋轉吃力，很可能是蓄電池存電不足或導線接頭氧化等引起；若減壓時電起動機旋轉很慢，整流子處發(fā)生火花，多半是炭刷、整流子磨損而接觸不良，或整流子銅片發(fā)生短路；若減壓時電起動機旋轉很慢，并發(fā)出噪聲或有冒煙現象，主要是電樞與磁極碰擦或線圈絕緣被破壞引起。找到故障原因可分別采取給蓄電池充足電，線圈發(fā)生匝間短路可重新加絕緣，電樞線圈與整流子脫焊須重新焊牢，軸承松曠或過緊應更換，電樞彎曲可拆下校直，還可參考“怎樣排除電起動機不運轉”方法排除故障。  
　　  
　　六、安裝、使用、保養(yǎng)起動機  
　　  
　　1、起動機的安裝  
　　  
　　先用汽油清洗電樞及外部驅動機構。清洗后，看其驅動是否靈活；安裝時，在摩擦離合器的摩擦片間應涂石墨潤滑脂，螺紋花絲部分涂有機油；起動機安裝在發(fā)動機上，驅動齒輪端面與飛輪平面間距離以3—5毫米為宜，以保證齒輪正確嚙合。  
　　  
　　2、起動機的使用  
　　  
　　每次起動時間不超過5秒鐘，起動時間間隙2—3分鐘，如連續(xù)三次未能發(fā)動，應檢查修理；冬天起動時，必須先轉動曲軸數次，經預熱15分鐘左右，方可起動電動機；驅動齒輪未進入齒圈嚙合而高速運轉，應迅速停止起動，待電動機停轉后再起動；發(fā)動機著火后應立即松開按鈕，使驅動齒輪退回原位。  
　　  
　　3、起動機的保養(yǎng)  
　　  
　　起動機應定期檢查清洗。拆下防塵帶，檢查整流子表面與炭刷的接觸情況。整流子表面應平滑、清潔，接觸面應大于85%，炭刷高度不低于7毫米，炭刷彈簧壓力應為8.8—12.7帕。如整流子表面不光滑，應用“0”號砂紙磨光。炭刷彈簧壓力低于8.8帕應調整或更換；檢查電磁開關觸點表面，若有燒壞或有黑斑，應用“0”號砂紙磨掉；檢查勵磁線圈及線路狀況，內部轉動有無碰擊。  
　　  
　　七、如何判斷起動機帶不動發(fā)動機  
　　  
　　有時起動機帶不動發(fā)動機，究其原因有：蓄電池充電不足，導線連接不良；起動機本身故障；發(fā)動機潤滑油濃凝，起動機不能克服潤滑油的阻力而帶不動發(fā)動機。常用判斷方法是使用萬用表的直流電壓檔進行：起動機轉動時，用萬用表的直流電壓檔在蓄電池接線柱上測量電壓降。如果電壓降在3V左右，說明蓄電池正常；若電壓降太大，蓄電池接線柱上的連線不熱，說明蓄電池缺電或有故障。  
　　  
　　在起動機再次轉動時，用萬用表的直流電壓檔測量，“－”表筆搭鐵，“＋”表筆接在起動機的火線接線柱上。如果和第一次在蓄電池接線柱上的測量值一樣（3V左右），說明起動機有故障，需觖體檢查；如果測出電壓降很大，說明導線連接不良，蓄電池接線柱過度氧化或搭鐵線緊固不牢；如果蓄電池、導線連接、起動機都無故障，一般是因發(fā)動機潤滑油過于濃凝，使起動機帶不動發(fā)動機。  
　　  
　　八、起動機在使用時應注意什么  
　　  
　　1、起動機每次使用時間不宜超過5秒鐘，兩次起動之間隔時間2—3分鐘。如連續(xù)三次不能起動，應停機對電路及油路進行檢查，排除故障后再起動。  
　　  
　　2、嚴禁利用起動機驅動發(fā)動機以轉動傳動機構的方法驅駛車輛。  
　　  
　　3、車輛行駛2000公里后，應檢查緊固件連接是否牢靠，導線接觸是否良好。  
　　  
　　4、車輛行駛8000公里后，應檢查整流子表面是否光潔，炭刷在架內是否卡死，炭刷彈簧壓力是否正常，若有故障應拆下修理。  
　　  
　　起動用的電動機稱為“起動電動機”，它是將電能轉換為機械能的專用設備。拖拉機上的起動電動機由蓄電池的直流電驅動，并通過起動電動機上的小驅動齒輪和發(fā)動機飛輪上的齒圈嚙合帶動飛輪旋轉，從而帶動曲軸旋轉而使發(fā)動機起動。