北京要實施歐Ⅲ了。
    這是北京市政府對北京申辦綠色奧運的承諾。表明了中國政府是講信譽、負責任的。
    北京要實施歐Ⅲ了。
    汽車生產(chǎn)企業(yè)要投資生產(chǎn)滿足歐Ⅲ的車輛。生產(chǎn)企業(yè)表示：即使有困難，為了改善環(huán)境，他們也要去克服，對實施歐Ⅲ不講“價錢”。表現(xiàn)了汽車生產(chǎn)企業(yè)對環(huán)境保護是認真負責的。
    北京要實施歐Ⅲ了。
    歐Ⅲ的車輛是歐Ⅱ車在技術(shù)上的升級，必然帶來成本和價格的上升，消費者購車要多花錢。汽車消費者的付出，表明他們?yōu)榄h(huán)境改善盡著自己的一份力。
    北京要實施歐Ⅲ了。
    實施歐Ⅲ的兩個必要條件：一是有滿足歐Ⅲ要求的汽車，另一個不可缺少的條件是要有滿足歐Ⅲ要求的燃油。國家質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布的數(shù)據(jù)表明：目前加油站抽查的符合歐Ⅱ的燃油合格率僅67%左右，今后，供應(yīng)的歐Ⅲ燃油能100%合格嗎？對此誰來負責？每當提到油品，人們總是說中石化、中石油是國家骨干企業(yè)，它們生產(chǎn)的油品質(zhì)量是好的。但就在上月又發(fā)生了中石化加盟的加油站因油品質(zhì)量問題造成車輛損壞的事故，實施歐Ⅲ是否要中石化、中石油必須對北京市所有加油站的歐Ⅲ燃油的質(zhì)量負全責？如果不是這樣，誰來負責？
    因油品達不到要求，歐Ⅲ車輛的排放水平會下降到歐Ⅱ甚至更差，還會造成車輛的故障和損害。那么，誰對由此帶來的污染增加負責。誰又對車輛的損害為消費者負責呢？
    北京要實施歐Ⅲ了。
    購買歐Ⅲ車輛的北京用戶不能開車到外地去，因為其他地區(qū)沒實施歐Ⅲ，不供應(yīng)歐Ⅲ的燃油，使用達不到歐Ⅲ品質(zhì)的燃油會造成車輛損害，由此帶來的消費者利益的損害又由誰來負？
    北京要實施歐Ⅲ了。
    沒有人公開提出過異議。我國經(jīng)濟的發(fā)展要貫徹科學(xué)發(fā)展觀。從科學(xué)治理大氣污染的角度倒真是應(yīng)該研究一下北京到底應(yīng)當實施歐Ⅱ還是歐Ⅲ，還是早就應(yīng)該實施歐Ⅳ了。