SKF集團(tuán)執(zhí)行副總裁古納·古藍(lán)林表示，在過去的5-10年當(dāng)中，SKF的增長(zhǎng)速度基本上保持在20％左右。雖然SKF集團(tuán)在華業(yè)務(wù)僅占集團(tuán)營(yíng)業(yè)額的4％，但是去年中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額卻上升了35％，是全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。為了在未來的幾年保持這樣的一個(gè)增長(zhǎng)勢(shì)頭，SKF會(huì)通過對(duì)現(xiàn)有的一些企業(yè)進(jìn)行新的投資，把新的技術(shù)帶到現(xiàn)有的企業(yè)當(dāng)中，用新技術(shù)來保持增長(zhǎng)。

　　在發(fā)布會(huì)上，SKF集團(tuán)還展示了代表其尖端汽車技術(shù)的產(chǎn)品，一輛全新的可駕駛線控概念車Bertone-SKFNovanta，這是曾經(jīng)在多次國(guó)際車展和國(guó)際概念車評(píng)獎(jiǎng)中大出風(fēng)頭的Novanta在中國(guó)乃至亞洲的首次亮相。SKF集團(tuán)總裁湯姆·強(qiáng)斯頓表示，線控技術(shù)是一個(gè)非常先進(jìn)的技術(shù)，但是這個(gè)技術(shù)還沒有投入生產(chǎn)，SKF已經(jīng)與一些生產(chǎn)廠商進(jìn)行聯(lián)系與溝通，線控技術(shù)到底什么時(shí)候才可以用到路上跑的車子中，要過一段時(shí)間后才能知道。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)軸承行業(yè)蘊(yùn)涵無限的商機(jī)。雖然中國(guó)已經(jīng)成為世界軸承生產(chǎn)第四大國(guó)，但整個(gè)軸承行業(yè)的發(fā)展技術(shù)水平還比較低。在品種規(guī)格和性能質(zhì)量等方面，我國(guó)軸承也存在諸多不足，出口的絕大部分為低檔產(chǎn)品。SKF此次高調(diào)宣布加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，一方面有利于國(guó)內(nèi)廠商與其的合作，提高整體技術(shù)水平，另一方面也會(huì)給國(guó)內(nèi)的廠商帶來更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。