第一，主流品牌4S店渠道下沉。

在4S店發(fā)展的主要時(shí)期，居于市場(chǎng)主流的一直是合資品牌，4S店主要是這些品牌的渠道商。當(dāng)主要城市已經(jīng)完成4S店布局，在這些城市競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)日趨白熱化以后，這些品牌開(kāi)始向四、五線城市發(fā)展，甚至將4S店建在比較富裕的鎮(zhèn)上。

值得注意的是，這種4S店渠道下沉，并不是簡(jiǎn)單意義上的數(shù)量擴(kuò)張。更為重要的意義在于，4S店建設(shè)平民化的趨勢(shì)。4S店，在人們的印象里，一直是千萬(wàn)級(jí)的項(xiàng)目。然而，這樣的資金投入，面對(duì)一個(gè)縣級(jí)市場(chǎng)，顯然是不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。因此，為了達(dá)到渠道下沉的目的，各個(gè)廠家都紛紛調(diào)整了建店標(biāo)準(zhǔn)，提升了配套財(cái)務(wù)公司的融資支持。

這樣的結(jié)果導(dǎo)致，4S店的投資規(guī)模直接從千萬(wàn)級(jí)下降為百萬(wàn)級(jí)。4S店，再也不是傳統(tǒng)意義上的貴族生意。

較少的初期投入使4S店重新煥發(fā)了青春。4S店有了正常的投資回報(bào)率，廠家維護(hù)渠道穩(wěn)定的補(bǔ)貼壓力減輕，并實(shí)現(xiàn)了向細(xì)分市場(chǎng)的滲透，應(yīng)該說(shuō)，這是多贏的結(jié)局。

第二，豪華品牌4S店大發(fā)展。

伴隨著豪華品牌強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的是，豪華品牌4S店的大規(guī)模擴(kuò)張。在十年前，豪車(chē)4S店只在一、二線城市，而且數(shù)量往往也就一兩家。其市場(chǎng)影響力遠(yuǎn)沒(méi)有中檔合資品牌大。然而，隨著豪車(chē)銷(xiāo)量組團(tuán)爆發(fā)，其4S店數(shù)量也呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。如今，如一線豪車(chē)品牌ABB，其渠道已下探到四線城市。渠道內(nèi)4S店數(shù)量絕不輸給任何單一中檔品牌。

與其他中檔品牌4S店為了渠道下探而采取降低投資要求不同的是，豪車(chē)品牌在4S店建設(shè)要求上仍然采取了高逼格要求。畢竟，維護(hù)豪華品牌形象，仍是這些品牌的首要考慮。

第三，互聯(lián)網(wǎng)顛覆的故事。

不可避免的，互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了。年輕的面孔，大筆的熱錢(qián)，互聯(lián)網(wǎng)思維，喊打喊殺的說(shuō)要徹底顛覆4S店。于是，一時(shí)間風(fēng)聲鶴唳。意見(jiàn)領(lǐng)袖們一邊倒的唱衰，媒體大肆對(duì)4S店里所謂的黑幕口誅筆伐。4S店投資人慌了，4S店從業(yè)者們也慌了。

然而，就像一陣風(fēng)，來(lái)得快，去的也快。即使在輿論最艱難的2014年，4S店數(shù)量仍然保持了增長(zhǎng)。到了2016年，4S店的盈利水平整體獲得了大幅改善。而那些所謂要顛覆的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，卻大多偃旗息鼓，剩下的也不再講說(shuō)“顛覆”，而是提出所謂“尊重行業(yè)內(nèi)在規(guī)律”云云。

4S店為什么能屹立不倒，通過(guò)以上三個(gè)主要事件，我們不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵要素，那就是隱藏在4S店背后的廠家。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，影響渠道決策的無(wú)外乎兩個(gè)因素：最能體現(xiàn)自身利益；是否能支撐得住。在體現(xiàn)廠家利益方面，無(wú)論是品牌形象、細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)拓，還是服從廠家意志，4S店無(wú)疑是最佳選擇。

因此，只要條件允許，廠家把4S店作為渠道首選，就不足為奇了。問(wèn)題的關(guān)鍵在于“條件允許”。為了維持4S店的生存，廠家需要輸送足夠的利益，才能維持整體網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。因此，廠家的財(cái)力將決定未來(lái)4S店的走向。

在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，4S店作為絕對(duì)主體的江湖地位不但不會(huì)被削弱，而且隨著4S店向更低的市場(chǎng)普及，這種地位還會(huì)得到加強(qiáng)。

然而，按照以上的分析，可以肯定，在未來(lái)兩三年內(nèi)，我們必將迎來(lái)第四個(gè)值得記錄的事件：自主品牌的崛起帶來(lái)4S店的格局重大變化。

假設(shè)一個(gè)城市有100家左右的4S店，4S店的構(gòu)成以合資品牌4S店為主。由于市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展有限，4S店數(shù)量不會(huì)有大的提升了。隨著自主品牌的崛起，開(kāi)始出現(xiàn)一些硬件較差，規(guī)模較小的自主品牌4S店。他們的投資人實(shí)力較差，員工素質(zhì)也不行，根本就是行業(yè)邊緣。

然而，隨著局勢(shì)的發(fā)展，這些店的投資回報(bào)率驚人，市場(chǎng)占有率也大幅提升。而原來(lái)高大上的合資品牌4S店卻業(yè)績(jī)低迷，逐漸難以為繼，廠家在這個(gè)時(shí)候也力不從心，難以大面積施以援手。逐漸的，這100家4S店的構(gòu)成將發(fā)生重大調(diào)整，自主品牌4S店的數(shù)量會(huì)大幅提升，而很多經(jīng)營(yíng)不善的合資品牌4S店卻悄然隱退。

未來(lái)數(shù)年，情節(jié)的發(fā)展一定是這樣的。與前三個(gè)事件比起來(lái)，這個(gè)故事才具有所謂顛覆性。因?yàn)椋嬲耐婕覔Q人了。