于上周末開幕的廣州車展正在火熱進(jìn)行中，在過去的幾天當(dāng)中，大家比較關(guān)心的新車該上市的上市，該亮相的亮相，而那些重磅的消息也逐個(gè)被曝出。所以，現(xiàn)在就到了總結(jié)盤點(diǎn)的時(shí)候了。上次展望了五大自主品牌18年的新車規(guī)劃，這次不妨再來看看大眾、豐田、現(xiàn)代這三個(gè)分別代表德、日、韓的合資品牌在明年都有什么新花樣？

1.大眾

大眾在華將針對(duì)SUV車型展開一系列攻勢(shì)。其中第一波攻勢(shì)將于2018年打響，計(jì)劃推出4款全新車型。本次車展上，大眾展出了他們未來將在國內(nèi)投產(chǎn)的SUV車型的原型車——T-ROCSTAR概念車。據(jù)悉，未來國產(chǎn)版T-ROC車型將搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（高/低功率版本），提供兩驅(qū)/四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，并且高配車型還提供有路況模式選擇功能。該車將成為一汽大眾首款SUV車型，或?qū)⑵涠ㄎ粸榫o湊級(jí)SUV。此外，上汽大眾也有望推出該車型，實(shí)施雙車戰(zhàn)略。

而另外一款全新的小型SUV車型——T-Cross也將有望于明年在國內(nèi)上市。T-Cross是整個(gè)大眾品牌最入門的SUV車型，其將首先落戶上汽大眾，隨后一汽-大眾也有望推出該車的姊妹車型。售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬元左右，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為福特翼搏、標(biāo)致2008、雪鐵龍C3-XR等合資品牌入門小型SUV。

轎車方面，一汽-大眾在2018年最有可能國產(chǎn)引入的車型為大眾Arteon。Arteon作為現(xiàn)款CC的繼任車型，早在今年3月的日內(nèi)瓦車展便已經(jīng)完成首發(fā)亮相，其全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，國產(chǎn)后的表現(xiàn)非常值得期待。

2.豐田

除了備受矚目的新凱美瑞之外，豐田還在本屆廣州車展宣布了全新小型SUV的命名：其中廣汽豐田全新小型SUV定名為C-HR，而一汽豐田則將其命名為奕澤，采用類似于本田XR-V/繽智的雙車戰(zhàn)略。新車將以本次車展亮相的豐巢WAY概念車為原型，采用豐田全新的TNGA平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)采用最新研發(fā)的2.0L TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)，明年年中正式投放市場(chǎng)。

豐巢WAY概念車

此外，一汽豐田明年還會(huì)推出新款皇冠。值得注意的是，豐田未來將在國內(nèi)投放多款基于TNGA平臺(tái)打造的產(chǎn)品。

豐田C-HR

3.現(xiàn)代/起亞

在本屆廣州車展上，北京現(xiàn)代帶來了旗下全新小型SUV車型——ENCINO（海外版車型為KONA）。該車采用現(xiàn)代品牌最新的設(shè)計(jì)語言，整體造型風(fēng)格更加前衛(wèi)動(dòng)感。據(jù)悉，ENCINO將會(huì)在2018年第一季度上市。動(dòng)力方面，ENCINO將搭載1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

另外，北京現(xiàn)代還將在明年10月份推出一款中國專屬的SUV車型，定位于什么級(jí)別目前還未知。領(lǐng)動(dòng)和索納塔九的插電式混動(dòng)版車型也將在明年相繼推出。

起亞方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃在2018年推出4款新車，包括2款傳統(tǒng)燃料SUV車型和2款新能源車型。其中一款全新的緊湊型SUV有望于2018年4月正式上市。據(jù)悉，全新的緊湊型SUV或?yàn)橹桥艿睦^任者，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為本田CR-V等車型，預(yù)計(jì)于2018年4月上市。

而全新的小型SUV則是Stonic，據(jù)說該車的價(jià)格在同級(jí)車型中十分具有競(jìng)爭(zhēng)力。海外版Stonic搭載1.0T、1.25L與1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。而起亞Stonic入華國產(chǎn)后，有望成為東風(fēng)悅達(dá)起亞首款搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。

另外兩款新能源車型分別為K5插電式混動(dòng)版和一款全新的純電動(dòng)小型SUV，具體的車型信息目前并未透露。

從這三大合資品牌明年的新車規(guī)劃來看，依舊是以SUV車型為主，但與自主品牌有所不同的是：自主品牌正在將產(chǎn)品線逐漸上探到中大型SUV這一領(lǐng)域，反而合資品牌卻在小型SUV領(lǐng)域全面發(fā)力。

于廣州車展上市的小型SUV馬自達(dá)CX-3

從宏觀的角度來看，造成這種局面一方面是由于SUV市場(chǎng)確實(shí)太過火爆，從入門級(jí)到旗艦級(jí)都有非常可觀的市場(chǎng)潛力，所以廠家們才會(huì)不遺余力地推出各個(gè)級(jí)別的SUV車型。

而另一方面，自主品牌目前在緊湊型SUV這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)全面壓制合資品牌，在中大型SUV市場(chǎng)也正在慢慢侵占合資品牌的份額，這讓合資品牌們感受到了巨大的壓力，所以他們必須殺一個(gè)回馬槍，在目前尚有一定空間的小型SUV市場(chǎng)主動(dòng)出擊，搶回一定的市場(chǎng)份額。