現(xiàn)汽車保有量逐漸增多，各種大小意外則無可避免的隨時發(fā)生在馬路上。而大多車主知道車怎樣開得動，但是你對發(fā)動機(jī)下沉這名詞你又有認(rèn)知和了解過嗎？

發(fā)動機(jī)下沉其實(shí)是個什么東西？

發(fā)動機(jī)下沉是已經(jīng)廣泛應(yīng)用的汽車技術(shù)之一，在高速撞擊時，堅(jiān)硬的發(fā)動機(jī)成為“兇器”下沉式發(fā)動機(jī)支架設(shè)計(jì)是為了在發(fā)生正面撞擊時使發(fā)動機(jī)不至于插入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。發(fā)動機(jī)下沉，不是指發(fā)動機(jī)掉在地上，而是說發(fā)生碰撞時，發(fā)動機(jī)支架下降幾厘米，用車架整體去卡住發(fā)動機(jī)避免撞進(jìn)駕駛室。

發(fā)動機(jī)下沉的工作原理你又知道嗎？

汽車在受到前方撞擊時，發(fā)動機(jī)很容易向后移動，也就是往駕駛室移動，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。

為了防止發(fā)動機(jī)向駕駛室移動，設(shè)計(jì)人員為發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)一個將發(fā)動機(jī)橫向移動的力轉(zhuǎn)變成縱向移動的機(jī)關(guān)，一旦汽車受到前方撞擊，發(fā)動體支架便會向下移動而不是直接撞向駕駛室。

發(fā)動機(jī)下沉?xí)懈蓴_嗎？

雖然這個技術(shù)就和安全氣囊一樣等同標(biāo)配，但是會有一個絕對人為的因素會有機(jī)會對它有一干擾。這個就是發(fā)動機(jī)護(hù)板。

發(fā)動機(jī)護(hù)板顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的，汽車在一些起伏較大的道路上行駛時，由于道路起伏的高低超過了發(fā)動機(jī)油底殼的最小離地間隙，極可能會對發(fā)動機(jī)油底殼造成傷害，進(jìn)而損壞發(fā)動機(jī)。雖然現(xiàn)在有部分在售車型在原廠配有發(fā)動機(jī)護(hù)板，但安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板是屬于客戶個性化配備的項(xiàng)目并非強(qiáng)制要求。

其實(shí)發(fā)動機(jī)護(hù)板屬于你經(jīng)常不會依賴或者是使用到的東西，你根本不能確定會在什么時候用到它，可它發(fā)揮作用的時候絕對會為你省下一大筆錢。汽車不可能永遠(yuǎn)只在平直的城市道路上行駛，就算是老司機(jī)也不能保證通過爛路不會擦到車底。發(fā)動機(jī)護(hù)板可以最大限度的把這種損害降到最低。照此特性看應(yīng)該是裝的好。

問題是，在設(shè)計(jì)時采用的“碰撞時發(fā)動機(jī)下沉的設(shè)計(jì)”，要是裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板，在發(fā)生交通意外時發(fā)動機(jī)下沉被十分堅(jiān)固的護(hù)板檔住了，下沉的位置不夠，安全性就簡直大打折扣甚至說幾乎沒有了。發(fā)動機(jī)護(hù)板是保護(hù)發(fā)動機(jī)，但發(fā)動機(jī)下沉設(shè)計(jì)是在當(dāng)撞擊產(chǎn)生的力足以帶來發(fā)動縱向位移，即向駕駛室擠壓時,讓發(fā)動機(jī)下沉，以避免或減輕對駕駛員的傷害。

常規(guī)的發(fā)動機(jī)護(hù)板的材質(zhì)有：鐵質(zhì)（不銹鋼、鋁合金）以及膠質(zhì)（塑料、樹脂）。而原廠配備的護(hù)板材質(zhì)是經(jīng)過車廠對其日常使用環(huán)境的惡劣程度以及出現(xiàn)老化現(xiàn)象后的零配件成本控制并且遇事故時是否會對發(fā)動機(jī)下沉導(dǎo)致對駕乘人員有無二次傷害作出的計(jì)算下會用到塑料護(hù)板，但好像拉力賽車一樣的要求是在惡劣環(huán)境下耐用性、穩(wěn)定性必然用鐵質(zhì)的最好。

所以車主在衡量自己日常使用情況決定是否需要安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，畢竟材質(zhì)不同價格定位也是有明顯出入。普通的護(hù)板幾百塊，相對較好的則上千。但是對于油底殼以及變速箱油底殼的保護(hù)卻可以讓你省下很大一筆錢，畢竟機(jī)械部件出現(xiàn)問題維修價格也不便宜。