物流產(chǎn)業(yè)被稱為“尚未開(kāi)墾的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)地”，是繼原材料節(jié)約、勞動(dòng)生產(chǎn)率提高之后企業(yè)“利 潤(rùn)的第三個(gè)源泉”。物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是新的國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)， 其發(fā)展水平成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。 汽車作為大工業(yè)生產(chǎn)的標(biāo) 志，汽車物流也是衡量我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力的標(biāo)志之一，因此汽車物流問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越引起 業(yè)界的關(guān)注。 記者：有人認(rèn)為，我國(guó)汽車物流近年來(lái)得到了巨大的發(fā)展，有人認(rèn)為還是初級(jí)階段，您能否介紹一下中國(guó)汽車物流的現(xiàn)狀？ 戴定一：汽車的支柱產(chǎn)業(yè)地位顯示出來(lái)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施，汽車消費(fèi)急劇升溫， 2002年轎車銷售112.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.08%，大大快于全國(guó)汽車銷量13.2%的增長(zhǎng)(全國(guó)銷量236.37萬(wàn)輛)，占全國(guó)汽車銷量的三分之一強(qiáng)。今年以來(lái)汽車市場(chǎng)熱度不減，即使“非典”疫情的影響，汽車的生產(chǎn)銷售依然高速增長(zhǎng)。市場(chǎng)需求促進(jìn)了汽車物流的發(fā)展，其中包括供應(yīng)物流和銷售物流。在此之前汽車物流主要體現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于內(nèi)部采購(gòu)、生產(chǎn)流程和產(chǎn)品庫(kù)存的管理，例如一汽的集中采購(gòu)，東風(fēng)汽車的庫(kù)存管理等采用了先進(jìn)的信息系統(tǒng)，提高了管理水平，降低了物流成本，去年這兩個(gè)案例均被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為信息化優(yōu)秀應(yīng)用案例向全社會(huì)推廣。今年以來(lái)企業(yè)內(nèi)部的物流需求開(kāi)始向外擴(kuò)展，外部合作要求上升是一個(gè)新的發(fā)展。總的來(lái)看，汽車物流在我國(guó)是一個(gè)發(fā)展較快的領(lǐng)域，但是還有很長(zhǎng)的路要走。 記者：當(dāng)前汽車物流的主要問(wèn)題是什么？中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將如何解決這些問(wèn)題？ 戴定一：在汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，一些轎車企業(yè)對(duì)顧客推出了零公里的交貨承諾，通過(guò)第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)，直接把轎車運(yùn)送到各地區(qū)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行銷售。但在運(yùn)送轎車的過(guò)程中普遍存在著單向載貨運(yùn)輸，雙向核算運(yùn)輸成本，返回運(yùn)力資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)等問(wèn)題。這些問(wèn)題涉及到企業(yè)的外部合作即供應(yīng)鏈的整合問(wèn)題，一些生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和物流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始自發(fā)地進(jìn)行探索合作的形式，希望我會(huì)牽頭召集有關(guān)單位和企業(yè)進(jìn)行專題研究，促進(jìn)整合。為此，我會(huì)非常重視此項(xiàng)工作，進(jìn)行了一些調(diào)查，經(jīng)研究我們認(rèn)為轎車運(yùn)力資源整合的問(wèn)題涉及觀念轉(zhuǎn)變，政府部門支持，企業(yè)協(xié)同合作以及相關(guān)政策配套等諸多問(wèn)題，希望通過(guò)大家的共同努力來(lái)解決這些問(wèn)題。但由于“非典”疫情的影響，原定的研討會(huì)不得不推遲，但是與企業(yè)的聯(lián)系一直在進(jìn)行，聯(lián)合會(huì)將依靠企業(yè)、政府、專家等共同的努力來(lái)促進(jìn)整合，提高汽車物流的效率。 記者：您能否介紹一下，我國(guó)汽車物流未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)？ 戴定一：汽車物流的潛力很大，例如全國(guó)運(yùn)輸汽車的空駛率約37%，其中汽車物流企業(yè)車輛空駛率達(dá)39%。回程空駛，資源浪費(fèi)，造成的運(yùn)輸成本高等問(wèn)題，最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁給購(gòu)車者即消費(fèi)者。據(jù)專家估計(jì)目前我國(guó)車輛的運(yùn)輸成本是歐洲或美國(guó)的3倍，所以潛力很大。當(dāng)然整合的難度 也不小，涉及利益、觀念、政策以及具體操作方案的設(shè)計(jì)等等。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主要是通過(guò)抓好整合、加強(qiáng)基礎(chǔ)性的建設(shè)等措施來(lái)促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。在汽車運(yùn)力整合這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)主要是促進(jìn)生產(chǎn)、銷售、物流企業(yè)的合作，探索互利的商業(yè)模式，在合作過(guò)程中注意通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)促進(jìn)整合的發(fā)展，在運(yùn)行中體現(xiàn)信息化帶動(dòng)管理的現(xiàn)代化等。主要的具體工作還要依靠企業(yè)，如一汽轎車銷售有限公司、上海安吉天地汽車物流有限公司、北汽福田汽車股份有限公司等積極性很高，我們要為企業(yè)做好服務(wù)工作。