多年來(lái)，汽車界和有關(guān)人士一直在討論中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)該走什么路，日本模式、韓國(guó)模式、拉美模式，各種模式都有人推崇。最近，又一種觀點(diǎn)“脫穎而出”：我國(guó)汽車工業(yè)在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域難以追趕上發(fā)達(dá)國(guó)家，因此我們應(yīng)另辟蹊徑，選擇新的技術(shù)路徑，這樣我們就可以和發(fā)達(dá)國(guó)家在一個(gè)起跑線上同時(shí)起步，這樣我國(guó)汽車工業(yè)就可以走在世界前列。

　　人類科學(xué)發(fā)展的歷史和近200年的工業(yè)發(fā)展史無(wú)不雄辯地證明，科學(xué)是沒(méi)有捷徑可走 
的，新的技術(shù)都是以現(xiàn)有的工業(yè)水平和科研成果為基礎(chǔ)誕生的，汽車工業(yè)也是如此。世界上目前已知的新動(dòng)力汽車，實(shí)質(zhì)上是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的部分替代和全部替代，其他的部分仍然要依靠現(xiàn)有的汽車技術(shù)。因此，很難想像一個(gè)汽車工業(yè)總體落后的國(guó)家，能完全依靠汽車的新動(dòng)力系統(tǒng)得到振興，變得強(qiáng)大。

　　科學(xué)研究和未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新要有巨額的資金支持，對(duì)汽車工業(yè)這樣的競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，國(guó)家和政府支持未來(lái)技術(shù)的創(chuàng)新是必要的，但是技術(shù)的創(chuàng)新要由企業(yè)去完成，創(chuàng)新經(jīng)費(fèi)的大頭還要來(lái)源于企業(yè)。如果我們的汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)，企業(yè)不強(qiáng)大，企業(yè)的科研資金從哪兒來(lái)？又怎能在新技術(shù)研究開(kāi)發(fā)上領(lǐng)先？

　　分析今后20年汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，我們清醒地認(rèn)識(shí)到，在未來(lái)10年到20年，以石油為動(dòng)力的汽車仍然是汽車工業(yè)產(chǎn)品的主流和技術(shù)的主導(dǎo)方向。我們只有緊緊抓住這個(gè)方向，大力提倡自主創(chuàng)新，下大力氣提升我國(guó)現(xiàn)有汽車工業(yè)的實(shí)力，我們的汽車工業(yè)才能生存下來(lái)，才有可能發(fā)展，才能在未來(lái)技術(shù)上有所作為。

　　我們的結(jié)論是，中國(guó)的汽車工業(yè)不能自暴自棄，不能放棄對(duì)未來(lái)技術(shù)的研究。但中國(guó)汽車工業(yè)更不能好高騖遠(yuǎn)，我們必須集中力量把“傳統(tǒng)的”汽車工業(yè)做強(qiáng)做大，做到有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　本報(bào)首席觀察員 杜芳慈