中國重汽特種車公司為提高配套產(chǎn)品質(zhì)量，要求入廠配套件不僅在外觀上要有較大的改善，內(nèi)部機能和可靠性及使用壽命方面也要有質(zhì)的提高。  

　　一、轉變思想，確保全員參與質(zhì)量控制體系。  

　　中國重汽特種車公司采購系統(tǒng)從過去單一的確保配套產(chǎn)品按期量到達思想，轉變?yōu)榇_保合格配套產(chǎn)品按期量到達的思想，配套產(chǎn)品質(zhì)量的提高不僅要發(fā)揮質(zhì)量責任工程師的作用，還要完成全員重視質(zhì)量的采購體系建設，每個業(yè)務員都要擔負一定的質(zhì)量責任，綜合協(xié)調(diào)質(zhì)量、要貨周期之間的矛盾。這就要求各業(yè)務員要在第一時間發(fā)出要貨計劃，給供應商提供充足的組織周期。通過對供應商的了解，預測產(chǎn)品質(zhì)量存在風險時，要及時反饋到質(zhì)量責任工程師，杜絕有質(zhì)量問題的產(chǎn)品到達該廠。  

　　二、嚴格執(zhí)行配套產(chǎn)品質(zhì)量責任工程師制度。  

　　首先針對售后故障排名前50名的產(chǎn)品，與售后服務中心落實故障件的失效模式，并與技術部門和供方研究后，以質(zhì)量信息反饋單的形式反饋供方，供方必要時返回舊件進行分析，然后以8D報告的形式制訂改進措施及實施進度，采購部監(jiān)督實施。  

　　2011年已實施的關鍵項目有：豪威礦車車橋、低速牽引車及礦車駕駛室、碼頭車舉升油缸、礦用車輪胎、撓性軟管和離合器助力缸、油濾器等問題，經(jīng)半年多的運行效果明顯。  
　　　
　　入庫及生產(chǎn)過程中質(zhì)量問題的分析處理：采購部堅決貫徹執(zhí)行新推出的“一線工作法”，在要貨、入庫、裝配過程中質(zhì)量問題、退貨等各個環(huán)節(jié)，快速反應，確保按時保質(zhì)保量地完成資源組織任務。針對入庫及生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時分析原因，通知供應商現(xiàn)場處理，必要時對供方進行約談。  

　　隨著質(zhì)量責任工程師制度逐漸深入，采購部依托質(zhì)量責任工程開展了大量的配套產(chǎn)品質(zhì)量提升工作。雖然部分配套產(chǎn)品質(zhì)量有了明顯提高，但就質(zhì)量責任工程師制度運行狀態(tài)的總體分析，質(zhì)量責任工程師目前僅僅針對已出現(xiàn)問題的配套產(chǎn)品或質(zhì)量部下發(fā)的質(zhì)量改進計劃，對部分產(chǎn)品的質(zhì)量進行優(yōu)化和提升，在后期將著力于加強質(zhì)量責任工程師在供應商質(zhì)量體系風險評估、新產(chǎn)品設計及選擇等方面開展工作，包括在適當條件下，參加產(chǎn)品設計初期工作原理結構分析、選用有質(zhì)量保證的供方等多方面內(nèi)容；參加設計準備初期對新進供應商進行設計能力及生產(chǎn)能力的審核評價過程；參加在供應商產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生問題或預測供方質(zhì)量可能發(fā)生問題時，對供應商進行重新評價并現(xiàn)場擬定處理方案；建立健全供應商約談制度；不定期組織相關部門對供方進行過程審核等。截至目前為止，中國重汽特種車公司已約談供應商11家，對東營康華、江都飛達公司進行了供方生產(chǎn)過程審核，對正興車輪、蕪湖盛力公司進行了二方審核。  

　　質(zhì)量責任工程師制度的良好運行，需要大量的基礎數(shù)據(jù)支持，這就離不開各業(yè)務主管部門的支持與配合。主要包含配套產(chǎn)品的入庫檢驗數(shù)據(jù)及零公里質(zhì)量問題、售后服務產(chǎn)品的統(tǒng)計數(shù)據(jù)、產(chǎn)品改進后質(zhì)量問題的跟蹤記錄、集團公司通用件各廠家PPM情況及分析報告等。采購部將與各業(yè)務主管部門共同努力，盡快建立快捷的信息通道和管理程序。  

　　三、加強供應商的評價與選擇，實現(xiàn)供應商體系質(zhì)、值、量的和諧統(tǒng)一。  

　　中國重汽特種車公司對供應商的評價主要是從兩方面開展，一是年末組織專家組，根據(jù)供應商一年的實際情況，從質(zhì)量狀況、供貨業(yè)績、企業(yè)資質(zhì)和價格水平四個方面綜合書面評價；二是組織技術部、質(zhì)量部專家等到現(xiàn)場考察。  

　　中國重汽特種車公司對供應商的選擇分通用件和專用件兩種，通用件是在中國重汽供應商體系中，優(yōu)先選擇質(zhì)量最好、供貨能力強、信譽好的一至兩家供應商為供方。專用件優(yōu)先選擇同類產(chǎn)品的主供方參與試制和生產(chǎn),這樣既能滿足質(zhì)量優(yōu)先的原則，又能保證資源組織，降低企業(yè)風險。  

　　四、認真學習中國重汽集團公司新的采購程序要求，盡快實現(xiàn)切換。  

　　中國重汽新的采購管理程序下發(fā)后，對供應商和新產(chǎn)品準入提出了更嚴格標準，采購部依據(jù)新的采購程序要求重新編制采購體系文件。這主要包含采購管理程序及流程的制訂、采購手冊的編制等工作。  

　　新采購程序中，對各相關部門的配合提出了更高的要求。為保證新的采購程序能夠高質(zhì)量的快速運行。在新供方選擇和新產(chǎn)品開發(fā)過程中，圖紙發(fā)放，產(chǎn)品分級的確定，開點立項申請書、合作開發(fā)協(xié)議、保密協(xié)議、材料放行書、技術功能放行書、生產(chǎn)樣件放行書、新供方準入和配套產(chǎn)品釋放批準書等方面，需要各相關部門認真學習新的采購程序，通力合作，給執(zhí)行新的采購程序工作提供大力支持。  

　　五、提升工作質(zhì)量，確保按期交付訂單。  

　　中國重汽特種車公司建立了采購資源到貨異常信息上報制度，對采購資源到貨異常信息制定措施，并指派專人每日落實進度情況，確保物資在受控狀態(tài)。采購部內(nèi)部建立早會制度，對前一天的各項信息進行匯總和分析，制定應對措施并實施。  

　　中國重汽特種車公司依托“二次創(chuàng)業(yè)”平臺，嚴把配套產(chǎn)品質(zhì)量關，優(yōu)化產(chǎn)品庫存，在嚴格貫徹集團公司的新采購流程的前提下,嚴加落實、多措并舉，確保采購到高品質(zhì)的配套產(chǎn)品。