如果論技術(shù)淵源的話(huà),德龍F(tuán)3000實(shí)際上是一款全新技術(shù)平臺(tái)的純正的德國(guó)MAN技術(shù)重卡,融入了國(guó)際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念,并做了多項(xiàng)適合中國(guó)國(guó)情的先進(jìn)技術(shù)提升而成,是目前中國(guó)唯一的MAN技術(shù)重卡。考慮到國(guó)內(nèi)用戶(hù)的實(shí)際需求,德龍F(tuán)3000采用了輕量化的設(shè)計(jì)理念,采用更加堅(jiān)固的變截面車(chē)架,在保證車(chē)輛可靠性、安全性超越斯太爾平臺(tái)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)6X2車(chē)型自重7.3噸,6X4車(chē)型自重降至8.8噸。這或許也是國(guó)內(nèi)重卡未來(lái)的一種發(fā)展趨勢(shì)。
在看過(guò)了德龍F(tuán)3000的實(shí)車(chē)后,我們不得不感慨,國(guó)內(nèi)的很多重卡都有國(guó)外重卡的影子,仔細(xì)看看F3000,身上依然有抹不去的曼的痕跡,德龍F(tuán)3000更是超越曼TGA,更適合中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。
在動(dòng)力方面,德龍F(tuán)3000的駕駛室和底盤(pán)技術(shù)都來(lái)自于曼,采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為WP10系列、WP12系列以及西安康明斯生產(chǎn)的的ISM 11L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力范圍在270-460馬力之間。而西安康明斯ISM 11L與雷諾dCi11在性能上更是有的一拼。黃金內(nèi)供產(chǎn)業(yè)鏈中,濰柴、漢德、法士特等中國(guó)名牌供應(yīng)商的助陣使得F3000無(wú)疑領(lǐng)先了整個(gè)行業(yè)。
德龍F(tuán)3000在2009全國(guó)超級(jí)卡車(chē)越野大賽中,被譽(yù)為“中國(guó)越野重卡第一車(chē)”,在沙漠賽、場(chǎng)地越野賽,他強(qiáng)悍的表現(xiàn)可謂強(qiáng)中的強(qiáng)手,從這里我們可以看出德龍F(tuán)3000重卡的超人品質(zhì)和迷人的魅力。
據(jù)最新消息透露,近日德龍F(tuán)3000將正式上市,我們也看到卡車(chē)之家官方超級(jí)群里面很多網(wǎng)友都在討論這件事,究竟上市后會(huì)是什么價(jià)位呢?質(zhì)量是否過(guò)得了用戶(hù)這一關(guān)呢?與目前的同級(jí)別重卡大亨們相比,德龍F(tuán)3000又能有哪些更好的特色呢?這些都很值得期待。
德龍F(tuán)3000從初次亮相到準(zhǔn)備上市歷時(shí)將近三年的時(shí)間,卡車(chē)之家也將繼續(xù)關(guān)注德龍F(tuán)3000的后續(xù)報(bào)道,關(guān)注網(wǎng)友們對(duì)F3000的討論,通過(guò)對(duì)用戶(hù)心聲的反映,使得廠家能夠關(guān)心用戶(hù)需求,并不斷完善產(chǎn)品,提高中國(guó)重卡的整體水平,給用戶(hù)一個(gè)優(yōu)秀的選擇。