得中高級車者得天下”的車市名言用于今年上半年的中國車市似乎并不靈驗。 

　　受政策影響，1.6L以下排量小車在今年上半年成功扮演起拉動車市走強的急先鋒角色，而中高級車對于拉動市場的貢獻度卻直線下降。 

　　就在各方對不見起色的中高級車市表示擔憂之際，國家政策給車市帶來的微車驅(qū)動力正在發(fā)生微妙的變化——市場重壓之下，中高級車廠商伺機而動，開始向不斷下挫的市場占有率發(fā)起反攻。 

　　微車井噴 

　　“經(jīng)常賣斷貨?！绷钠饛慕衲?月份起店里的銷售情況，北京郊區(qū)某長安微車銷售公司銷售員小李脫口而出。而位于北京北五環(huán)的某長安福特4S店銷售人員也告訴記者，1.6L排量以下車型基本零庫存。 

　　在購置稅和購車補貼雙重優(yōu)惠的刺激下，微客等小排量車型出現(xiàn)了多年未見的爆發(fā)式增長。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，上半年上汽通用五菱、長安微客均出現(xiàn)同比50%以上增長。更有市場人士預計，2009年全國微客同比增幅將達50%左右，創(chuàng)近5年來最高增速。 

　　國家拉動內(nèi)需政策立竿見影，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，從今年一季度開始小排量車銷量增速明顯攀高，1~3月份1.6L及以下排量乘用車銷售達到141.14萬輛，同比增長21.93%，高于乘用車行業(yè)平均增速14個百分點，市場占有率達到70.72%，比上年同期高出8.19%。這種慣性一直延續(xù)到5月。5月銷量排名前十位的轎車品牌中，1.6L及以下排量為主的車型品牌達到8個。 

　　旺銷的局面刺激著車企加快擴張步伐。上汽通用五菱打算在去年65萬輛的基礎(chǔ)上進一步上調(diào)5萬輛，達到70萬輛。長安汽車則將年度目標50萬輛調(diào)高至60萬輛，與去年35萬輛相比增長逾七成。 

　　為了迅速搶占市場，微車企業(yè)開始了新一輪的集中投資。長安汽車分別計劃6月份開工建設(shè)60萬輛整車產(chǎn)能、200萬臺發(fā)動機產(chǎn)能的重慶江北魚嘴基地，7月份擴充50萬輛產(chǎn)能的長安河北基地奠基，8月份南京基地擴能計劃動工。上汽通用五菱也分別于3月份和去年底開工青島基地和柳州基地的建設(shè)。 

　　5月份是1.6L以下排量小型車增幅最高的月份，達到67.6%，高于乘用車整體增幅水平近20%，前幾年一直保持20%以上增幅的中高級車市場正面臨前所未有的壓力。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年，中高級車的銷量達到了104萬輛左右，約占乘用車總銷量的17%，但同比增速卻從2007年的32%以上降至3%左右。進入今年，這種下滑的態(tài)勢正在加速。 

　　日前，業(yè)界甚至傳出為了刺激汽車消費升級，購置稅減免受益面將繼續(xù)擴大至1.8L~2.0L排量車型的傳言，隨后國家有關(guān)部門明確否認了這種說法，但這足以證明業(yè)界已對中國車市政策性結(jié)構(gòu)增長表示出一定程度的擔憂。 

　　大排量轉(zhuǎn)暖 

　　雖然今年前5個月，中高級車市場同比下滑9.8%，成為今年汽車市場增長中的失意群體。不過，6月份開始，持續(xù)萎靡的中高級車市場隨著車市逐漸走強和經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)重新駛上上升的軌道。 

　　感到危機的中高級車廠商相繼推出更有針對性的營銷手段，1.8L、2.0L排量車型相繼開展經(jīng)銷商贈送“車購稅”的促銷手段，而且涉及品牌越來越廣。 

　　加大新車宣傳力度也是中高級車企業(yè)上半年的重中之重。上海大眾把絕大部分精力放在帕薩特新領(lǐng)馭之上，而東風日產(chǎn)則力推新天籟(圖片 報價 論壇)2.5L紀念版，一汽豐田放棄了銷量正在下滑的卡羅拉，大力宣傳新推向市場的RAV4。 

　　而隨著政策效應(yīng)減弱，中高級車開始發(fā)力，從6月份開始，車市出現(xiàn)了新變化。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，從轎車各排量的增長情況看，1.6L~3.0L排量區(qū)間車型的同比增長速度要好于1.6L及以下車型，與上年同期相比，大排量車型出現(xiàn)了較快的增長速度，其中市場份額比較大的1.6L~2.0L排量的轎車6月銷售14.57(圖片 報價 論壇)萬輛，比5月增長19.29%，比上年同期增長了17.23%。 

　　“中高排量轎車出現(xiàn)增長同樣在4月份出現(xiàn)過，實際上這部分車型并沒有得到購置稅減半的政策惠顧，我們分析其增勢良好的原因主要是與國家整體經(jīng)濟復蘇、股市逐漸變暖、1.6L及以下車型熱銷的影響有關(guān)，與各企業(yè)的經(jīng)營策略也有一定關(guān)系?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平上周在接受CBN記者采訪時這樣分析。 

　　根據(jù)廠家提供的最新批發(fā)量數(shù)據(jù)，前6個月，銷量前三名的車型依然是雅閣、凱美瑞和領(lǐng)馭，分別達到近8萬輛、7.1萬輛、5.1萬輛。 

　　種種跡象表明，驅(qū)動車市上揚的政策性因素正在逐漸弱化，對于決定各車企勝敗更為關(guān)鍵的中高級車市上，廠商們均不敢掉以輕心，而中高級車市的回暖立即帶動了車企經(jīng)濟效益的回升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1~5月19家重點企業(yè)集團實現(xiàn)營業(yè)收入0.51萬億元，同比下降2.29%，降幅比1~4月縮小8.45%?！皬哪壳氨憩F(xiàn)看，行業(yè)經(jīng)濟效益絕大多數(shù)指標降幅收窄，行業(yè)經(jīng)濟效益進一步好轉(zhuǎn)?！敝煲黄饺缡钦f。