在福田2008年度商務大會上，配備福田康明斯合資公司ISF3.8升輕型柴油發(fā)動機的歐馬可洲際版輕型卡車首次登臺亮相，成為福田汽車2009年新車型中的最大亮點之一。 

　　合資雙方的領導——福田汽車集團總經(jīng)理王金玉與康明斯東亞區(qū)總裁華金聲在歐馬可洲際版輕卡車前合影留念 

　　福田汽車精心打造的歐馬可洲際版高檔輕卡采用多項歐洲技術和設計元素，除配套全新開發(fā)的康明斯輕型柴油機外，整車設計注重車輛操控性、舒適性、便利性和安全性，將于2009年下半年正式上市。 

　　北京福田康明斯合資公司生產(chǎn)的ISF系列3.8和2.8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油發(fā)動機，是康明斯投入巨資打造，由康明斯美國總部研發(fā)中心、康明斯歐洲研發(fā)中心和位于武漢的康明斯中國研發(fā)中心聯(lián)合開發(fā)的高性能環(huán)保動力，功率范圍覆蓋109-170馬力，具有高起點、高性能和低排放等特點，能夠滿足歐III、歐IV及以上排放標準，是康明斯進軍輕型商用車市場的拳頭產(chǎn)品。 

　　ISF系列輕型柴油機采用模塊化設計，具有一流的的動力性、燃油經(jīng)濟性和可靠性，將廣泛應用于福田汽車涵蓋輕卡、皮卡、MPV在內(nèi)的輕型車產(chǎn)品系列。 

　　康明斯東亞區(qū)總裁華金聲在現(xiàn)場致辭中指出，與國內(nèi)市場現(xiàn)有的幾款輕型柴油機相比，福田康明斯的產(chǎn)品獨具特色而且出類拔萃: 

　　首先，這是福田和康明斯兩大伙伴強強合作的結晶。福田是中國輕型車的龍頭企業(yè)，康明斯是全球最大的獨立柴油機制造商。福田致力于成為國際領先的商用車企業(yè)，希望擁有堅實的動力總成系統(tǒng)，康明斯希望把產(chǎn)品線從以往的中重型柴油機向輕型延伸，進軍蓬勃發(fā)展的輕型商用車市場，雙方把各自的優(yōu)勢帶到合作當中，可謂是“天作之合”。 

　　其次，福田康明斯的輕型柴油機是面向21世紀的世界級產(chǎn)品。ISF發(fā)動機凝聚了康明斯成立九十年來的研發(fā)經(jīng)驗，體現(xiàn)了康明斯獨有的從進氣處理、燃燒優(yōu)化、濾清以及后處理系統(tǒng)的集成能力，能夠滿足當今國際最嚴格的排放和發(fā)動機性能標準。國內(nèi)外的其它柴油機公司都沒有這種技術和產(chǎn)品實力，更重要的是，這些關鍵零部件系統(tǒng)都已經(jīng)在康明斯位于上海、無錫和北京等地的工廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。 

　　第三，福田合資公司的產(chǎn)品在康明斯全球網(wǎng)絡的支持下，將大舉進軍海外市場。康明斯的全球網(wǎng)絡覆蓋190個國家和地區(qū)，擁有500多家經(jīng)銷商和5200多個代理商網(wǎng)點。過去一年來，康明斯和福田雙方一直在深入研究制定歐馬可的海外拓展規(guī)劃。 

　　福田康明斯合資公司還是福田牽頭的北京新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地的重要組成部分。2008年12月28日，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬剛以及北京市市長郭金龍等政府領導在北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地成立儀式后專程參觀了正在建設中的福田康明斯工廠項目，并聽取了福田康明斯總經(jīng)理王寧的現(xiàn)場匯報。