進(jìn)口汽車價(jià)格已有大幅回落，現(xiàn)已基本接近成本價(jià)。上周，北亞車市信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心副總經(jīng)理丁宏祥談了他對(duì)目前進(jìn)口車市場(chǎng)走勢(shì)的看法，他認(rèn)為，今年進(jìn)口車將在車型結(jié)構(gòu)、價(jià)格、盈利以及營(yíng)銷模式上發(fā)生大的變化。
進(jìn)口車價(jià)回歸正常
與去年相比，今年的進(jìn)口車市場(chǎng)已完全改變，進(jìn)口車型無(wú)論低、中、高檔，全部出現(xiàn)不同程度的價(jià)格下落。例如，奔馳S350去年價(jià)格曾達(dá)到120萬(wàn)元，今年一路下滑跌至108萬(wàn)元，這基本是它的成本價(jià)，寶馬730去年價(jià)格介于98萬(wàn)-110萬(wàn)元，現(xiàn)在只有92萬(wàn)元，寶馬X53.0L去年每輛車售價(jià)82萬(wàn)-85萬(wàn)元，今年始終徘徊在76萬(wàn)元。還有豐田佳美2.4L，這款幾乎成為進(jìn)口車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)的代表車型，也沒(méi)能逃過(guò)價(jià)格縮水的命運(yùn)，它的價(jià)格已從去年43萬(wàn)元下落至目前的33.5萬(wàn)元，近10萬(wàn)元在不到一年時(shí)間蒸發(fā)掉，而且，價(jià)格還呈走低趨勢(shì)。
這些代表不同價(jià)位的主流進(jìn)口車價(jià)都在大幅下調(diào)，表明進(jìn)口車價(jià)的總體水平已有大幅回落，“應(yīng)該說(shuō)這是進(jìn)口車價(jià)格的正?；貧w，現(xiàn)在的價(jià)位已屬正常水平?！倍『晗檎f(shuō)，雖然對(duì)這個(gè)結(jié)果早有預(yù)測(cè)，但沒(méi)想到會(huì)來(lái)得如此快。
進(jìn)口車暴利時(shí)代結(jié)束
據(jù)介紹，進(jìn)口車本身價(jià)格大幅回調(diào)，有的車型由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，商家為快點(diǎn)出貨，甚至以低于成本價(jià)出售，經(jīng)銷商之間開(kāi)始過(guò)度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，使已亂了陣腳的進(jìn)口車市場(chǎng)更顯無(wú)序，有的進(jìn)口車雖然還處于盈利狀態(tài)，但都屬于正常利潤(rùn)，經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車的暴利時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。
同時(shí)，進(jìn)口車數(shù)量增速明顯趨于平穩(wěn)。今年一季度，全國(guó)共進(jìn)口整車5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅為8%，車輛總數(shù)在減少，價(jià)格還同步下調(diào)，進(jìn)口車需求乏力直接導(dǎo)致上述結(jié)果的產(chǎn)生。
進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)面臨洗牌
不久前，北亞車市總經(jīng)理蘇暉搖著頭對(duì)記者說(shuō)，今年進(jìn)口車經(jīng)銷商數(shù)量已減少了7家，言語(yǔ)中透著無(wú)奈。銷售市場(chǎng)如此有優(yōu)勢(shì)的亞市都如此，其他市場(chǎng)就可想而知了。進(jìn)口車商在急劇減少，一方面緣于競(jìng)爭(zhēng)激烈，但更重要的是，進(jìn)口車的經(jīng)營(yíng)模式已開(kāi)始改變，由過(guò)去保稅區(qū)的貿(mào)易轉(zhuǎn)向由正式授權(quán)的代理商經(jīng)銷。
去年投資者爭(zhēng)相奪取4S店資格的一幕可能會(huì)在進(jìn)口車市場(chǎng)上演，當(dāng)然，對(duì)進(jìn)口車授權(quán)商資金要求的高門檻可能會(huì)將很多人擋在門外，但與爭(zhēng)4S店異曲同工的是，以往的“是輛車就能賣，什么車掙錢賣什么”的老套路數(shù)已不再是車市主流，擁有固定品牌做長(zhǎng)期代理，通過(guò)正常渠道建立穩(wěn)定客戶成為現(xiàn)有進(jìn)口車商的必走之路。對(duì)此，丁宏祥評(píng)價(jià)說(shuō)，以前依托保稅區(qū)這個(gè)緩沖平臺(tái)和交易平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)作，以抵抗風(fēng)險(xiǎn)的做法將隨著市場(chǎng)的變化和政策的調(diào)整而改變，并且，這點(diǎn)也為進(jìn)口車廠方所認(rèn)識(shí)，為了長(zhǎng)久的市場(chǎng)策略打基礎(chǔ)，他們更傾向于建立完善、龐大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。
