河北滄州（2012年12月4日）一群跨國(guó)樹(shù)脂供應(yīng)商和中國(guó)車(chē)企最近組建了一個(gè)技術(shù)聯(lián)盟，旨在提高本土品牌汽車(chē)中的塑料含量，希望縮小與國(guó)外的差距，并提高本土品牌汽車(chē)的燃油效率。

　　國(guó)際汽車(chē)輕量技術(shù)聯(lián)盟（亞洲）在河北滄州宣布成立，成員包括跨國(guó)塑料原料生產(chǎn)商羅地亞、帝斯曼和阿科瑪公司，還有中國(guó)大型的本土汽車(chē)制造商長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、吉利控股集團(tuán)有限公司和北汽福田汽車(chē)股份有限公司。

　　該聯(lián)盟詳細(xì)的議程安排仍在商定中。鑒于國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)平均每輛車(chē)的塑料用量?jī)H為50公斤，遠(yuǎn)落后于美國(guó)、西歐和日本的每輛車(chē)130-180公斤，與會(huì)者們看到了潛藏的諸多機(jī)遇。

　　該聯(lián)盟成員企業(yè)表示，中國(guó)汽車(chē)制造商在汽車(chē)中使用的金屬零部件比重較高，而這些較重的零部件使得汽車(chē)的燃油效率較為低下，而且可能帶來(lái)更大的污染。

　　但聯(lián)盟的成員企業(yè)坦言說(shuō)他們確實(shí)面臨著一些挑戰(zhàn)，包括需要招募更多的一級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商。在該聯(lián)盟20多家創(chuàng)始企業(yè)和會(huì)員中，一級(jí)供應(yīng)商不夠多。

　　該聯(lián)盟由位于上海的中歐化學(xué)品制造商協(xié)會(huì)及其汽車(chē)塑料與創(chuàng)新材料委員會(huì)發(fā)起組建，該委員會(huì)還將提供行政支持。

　　該聯(lián)盟的主席、也是長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)工程總院副院長(zhǎng)的曹渡說(shuō)道，該聯(lián)盟希望把中國(guó)汽車(chē)業(yè)的六大關(guān)鍵力量集結(jié)在一起：即汽車(chē)制造商，汽車(chē)零部件和配件生產(chǎn)商，材料供應(yīng)商，政府機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)和各大高校。

　　他說(shuō)，尤其是本土品牌汽車(chē)制造商和材料供應(yīng)商對(duì)彼此的能力和需求了解不多。

　　曹渡同時(shí)還擔(dān)任中歐化工制造商協(xié)會(huì)汽車(chē)塑料與創(chuàng)新材料委員會(huì)（APIMC）的副主席，他在11月28日-29日在河北滄州舉行的第六屆國(guó)際汽車(chē)輕量化塑料及創(chuàng)新材料發(fā)展論壇上接受了采訪。APIMC是本次會(huì)議的主辦方。

　　APIMC主席、也是法國(guó)樹(shù)脂供應(yīng)商羅地亞公司的汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁的Jean-ClaudeSteinmetz說(shuō)道，該聯(lián)盟會(huì)在起初階段專(zhuān)注于涉及中國(guó)汽車(chē)制造商、一級(jí)供應(yīng)商和原材料供應(yīng)商的重要的示范項(xiàng)目。

　　他在本次峰會(huì)上接受采訪時(shí)說(shuō)：“經(jīng)過(guò)這兩天的討論，我們必須針對(duì)明確的項(xiàng)目確立未來(lái)六個(gè)月的主要交付項(xiàng)。這一過(guò)程應(yīng)當(dāng)在六個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)并全面展開(kāi)。