發(fā)動機冷卻液加裝更換過程和發(fā)動機冷卻油是一樣的： （注：冷卻油是一種新型的發(fā)動機引擎冷卻介質(zhì)，它的基本作用是替代傳統(tǒng)含水防凍液為發(fā)動機引擎散熱。） 第一步：檢查滲漏 將已冷卻的機蓋打開，先檢查冷卻系統(tǒng)管路、接頭等有無滲漏現(xiàn)象并做好相關(guān)部位清潔和清理。 第二步：放水并清洗 將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放于淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質(zhì)，如基本可以，則用清水對冷卻系統(tǒng)進行兩次沖洗即可。 如發(fā)現(xiàn)放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說明冷卻系統(tǒng)存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統(tǒng)進行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質(zhì)為止（污垢嚴重的需進行正規(guī)清洗）。 在做完上述工作后，用氣泵將冷卻系統(tǒng)中殘留的水份徹底吹出，再短暫啟動發(fā)動機至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無滲漏。 至此，待車輛冷卻后即可加注惠邦冷卻油。 第三步：加注惠邦冷卻油的具體步驟： 1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時，啟動發(fā)動機，同時打開暖風，以便排出其中的水份和空氣。 2、在保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下，繼續(xù)加注冷卻油，直至達到正常工作液面高度（冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同）。加注速度不要太快，邊加注邊動態(tài)觀察，防止跑冒滴漏。 3、冷卻油加注到正常工作液面后，需重點觀察液面的變化。一般情況下，水箱加注口會有適量的氣泡冒出，每冒出一個氣泡液面就會下降一點，需要馬上給予補充。這一過程大約持續(xù)5-6分鐘，至不冒氣泡時，把液面補充到正常位置即可。 蓋好加注口蓋，讓發(fā)動機繼續(xù)運轉(zhuǎn)至風扇啟動時結(jié)束。 第四步：駕駛?cè)藛T注意事項 車輛加注冷卻油進入正常行駛后，應(yīng)勤查冷卻油工作液面情況（特別是開始幾天或3000公里以內(nèi)），如出現(xiàn)液面降低應(yīng)及時查明原因，需要及時補充，防止因冷卻系統(tǒng)殘存的水份蒸發(fā)及殘留空氣被擠出導(dǎo)致液面下降影響其功效。同時注意發(fā)現(xiàn)滲漏，如遇冷卻油外漏，應(yīng)及時將其放出裝好澄淀，待修復(fù)后還可重復(fù)加入使用。 不過傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷： 1、水在0℃就會結(jié)冰，到100℃就會開鍋。結(jié)冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發(fā)動機過熱，直到造成癱瘓。 2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應(yīng)開始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內(nèi)部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應(yīng)損失缸體――這就是氣蝕。 3、引擎內(nèi)部局部溫度過高，預(yù)燃和爆震傾向加大，增加震動和噪

　　冷卻劑是用來將核裂變所釋放出的能量轉(zhuǎn)移到反應(yīng)堆外的鍋爐或渦輪機中，并將動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋＠鋮s劑可以是液體，也可以是氣體，通過傳送泵在核反應(yīng)堆和鍋爐之間循環(huán)傳送。有時，冷卻劑也可以兼做減速劑。 　　 　　冷卻劑 　　性質(zhì)：又稱載熱劑(heat-carrying agent)。用來冷卻堆內(nèi)燃料元件并將燃料裂變時所發(fā)出的熱量帶出堆外的物質(zhì)。冷卻劑可以是二氧化碳、空氣和氦等氣體。也可以是水、重水和有機物液體。快堆中常用液態(tài)金屬鈉和鈉鉀合金作冷卻劑。冷卻劑應(yīng)有良好的導(dǎo)熱性能和小的中子吸收截面，它與結(jié)構(gòu)材料應(yīng)有良好的相容性。冷卻劑的化學穩(wěn)定性要好，能在較高的溫度下工作，以獲得較高的熱效率，價格應(yīng)該便宜，使用安全。有時冷卻劑和慢化劑用同一種物質(zhì)。冷卻劑將堆芯熱量帶出堆外以供利用，本身被冷卻返回堆內(nèi)重新循環(huán)。