呵呵 這個 其實在攀爬的技巧里是個很簡單的動作 　　首先用攀爬車簡單的原因 　　最大的區(qū)別 　　攀爬車的把橫要寬很多 　　這樣腳踏和走右手同時受力的時候 　　受力的三角點(diǎn)距要大 更容易掌握平衡 　　調(diào)山地車的速別 　　前檔在3檔（最小盤片）后檔在3-4檔（從最小齒數(shù)第4或5個飛輪） 　　這個比例就很接近攀爬的 速別 　　抬前輪騎行最大的忌諱就是：用手向上提！ 　　很多人以為起車的時候用力一抬就能起來是錯誤的 　　抬前輪不是用手勁提起來的 　　而是在猛提速的情況下重心后坐而抬起來的 　　當(dāng)車的速別調(diào)好后 　　首先盡可能慢的騎行，要把握平衡，不能拐來拐去的保持平衡 　　（起車頭前如果不平衡，落地肯定摔） 　　接下來就是輕點(diǎn)一下剎車，但不要把車剎停住了（前后可以一起點(diǎn)） 　　此時腳踏保持在水平位置不動 　　松開剎車之后，腳立刻加大力度向前踏（勻速蹬，過猛可能后翻） 　　在這期間雙手只需要把握好平衡，切記：不需要向上提！ 　　下面提示一個小技巧 　　開始練得時候盡量找草坪練習(xí) 　　首先 安全 　　其次 草坪上車胎觸地面積比較大 更容易找平衡 　　開始練習(xí) 把車座不要放太低 坐上兩腳尖剛好觸地就好 　　這樣 前階段 你坐在坐上騎行練習(xí)抬車頭的要領(lǐng) 　　等熟練以后就把車座放倒最低甚至摘掉 騎車的時候不要坐著起 　　完全靠左右手和腳勁來把握就可以了 　　解釋：坐車座容易學(xué)會 但是技術(shù)再好 不能保證騎得很遠(yuǎn) 　　不坐車座騎行的時候可以隨時調(diào)整身體姿勢來保持平衡 　　切記：起車前車身要平衡！ 　　切記：不需要用手使勁提！

廣汽傳祺儀表盤上的調(diào)整桿擰了一下，對車有沒有影響分析： 儀表上有個小顯示屏，按動調(diào)整桿，一個寫著A，一個寫著B，上面的數(shù)字，是指單程里程數(shù)，也就是俗稱的小計，可以記錄你去往的目的地公里數(shù)，也可以記錄往返公里數(shù)，去的時候按一下是A里程數(shù)，回來的時候再按一下是B的里程數(shù)，這是可以清零的??！調(diào)整桿擰一下就可以清零了！對車沒有影響?。?/div>