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利勃海爾驅(qū)動齒問答
去掉將驅(qū)動齒輪固定在二軸上的卡簧,再用跋子往外跋就出來了,如果沒有跋子,就得慢慢往外敲擊,主要不要過分粗暴敲打,以免損壞軸承。
這叫MR(中置引擎后輪驅(qū)動),當然蘭博基尼是AWD,引擎布置在車輛重心上,在轉(zhuǎn)向時有利于重心轉(zhuǎn)移,并且引擎質(zhì)量不會影響車身動態(tài),可以造出非常中性的轉(zhuǎn)向風格。而且,動力的傳輸更直接,排氣管路更短,有利于引擎中后轉(zhuǎn)發(fā)力。當然,由于引擎室較小和通風不暢,不利于引擎的散熱,并且在隔絕引擎震動和噪音上的表現(xiàn)也不好。更不用提設計難度大和后部空間極小的問題了。 悍馬使用的是傳統(tǒng)的由普通差速器,差速鎖和分動器構成的分時四驅(qū)系統(tǒng),只不過有一套電控機構。MITSUBISHI的SUPER SELECT 4WD也是同樣的東西。由于大多數(shù)全時四驅(qū)系統(tǒng)中的粘式防滑中央差速器承受扭矩能力有限,并且連續(xù)高頻率動作會發(fā)生控制衰減,所以不適合悍馬這種硬派越野車。
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