你先到寶馬4S店里面的精品銷售看看吧！ 如果你在外面改輪鈴（輪轂），有極大可能導(dǎo)致軸頭不匹配，輪子不在中心點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。四輪定位數(shù)據(jù)、車速也會(huì)發(fā)生改變。 本人建議：到4S店里面，把四個(gè)輪鈴按你的要求噴漆。寶馬原廠油漆出來的效果應(yīng)該不錯(cuò)！

國內(nèi)的輪轂PCD分布一般是100X4/5，108X4/5，114.3X4/5，120X4/5，3孔的現(xiàn)在幾乎沒有，6孔，8孔等或一些復(fù)合孔則多銷往國外（西方發(fā)達(dá)國家喜歡改裝汽車輪轂，大型到特大型號(hào)）。 PCD孔位的多少是根據(jù)輪轂自身承受的載荷，外觀的對(duì)稱性來設(shè)計(jì)的，無論是5孔還是6孔或8孔與輪轂是否能夠承受多少的沖擊力沒有直接關(guān)系，至少設(shè)計(jì)者沒有這樣特意的“認(rèn)知”，無論你有多少孔位，只要一顆螺栓斷裂，在高速行使中，保證你輪轂飛出去（請(qǐng)樓上的不要誤倒他人） 廠商采用3或4孔不是節(jié)約成本，本身的設(shè)計(jì)而已！（請(qǐng)樓上的不要隨意猜測）鉆一組螺栓孔只要30秒，同一個(gè)輪轂鉆4孔比3孔讓輪轂商留下了近300G鋁合金的成本，知道鋁合金的價(jià)格嗎？知道鉆10000個(gè)輪轂4空可以讓生產(chǎn)商少用多少鋁合金嗎？ 最后請(qǐng)注意，輪轂的強(qiáng)度在輪轂設(shè)計(jì)初就已決定了，而不是看什么孔數(shù)！