是技術(shù)活啊 先將飛輪轉(zhuǎn)到1缸壓縮行程上止點(diǎn) （飛輪的記號(hào)對(duì)上機(jī)體的記號(hào),并且是排氣門(mén)打開(kāi)的瞬間） 要分兩遍調(diào) 然后根據(jù)發(fā)火次序來(lái)調(diào) 4缸的有兩種發(fā)火次序一個(gè)是1243 還有1342 先說(shuō)這種的 1 缸 2缸 4缸 3缸 一遍 不調(diào) 進(jìn)氣門(mén) 都調(diào) 排氣門(mén) 二遍 都調(diào) 排氣門(mén) 不調(diào) 進(jìn)氣門(mén) 第二種調(diào)法跟上面一樣就是順序不一樣 1缸 3缸 4缸 2缸 一遍 不調(diào) 進(jìn)氣門(mén) 都調(diào) 排氣門(mén) 二遍 都調(diào) 排氣門(mén) 不調(diào) 進(jìn)氣門(mén) 氣門(mén)間隙是 進(jìn)氣門(mén) 0.25 -- 0.30 排氣門(mén)0.30-----0.35 汽油 柴油 汽油 柴油

你好，這個(gè)應(yīng)該是后備箱門(mén)下垂導(dǎo)致的，希望可以幫到你。