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什么叫雙離合器?

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雙離合器是對應普通但離合器而言的，德國大眾一直致力于研究更高效更環(huán)保的技術理念，生產出大眾DSG 雙離合變速箱。國內工作原理如下！離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔；掛上奇數(shù)檔時，離合器1結合，輸入軸1 工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好準備；手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬于同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬于同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。但是在我看來雙離合變速箱不如 CVT無極變速箱雖然雙離合器變速箱也解決了換擋的頓挫感和加速的流暢性，但是這個雙離合器的成本過高結構過于復雜重量也是最大的一種，給養(yǎng)車的保養(yǎng)的成本大大增高，這就不如CVT 可是CVT也是有缺陷的由于設計結構CVT的變速箱的扭矩不能太高如果超出最大的極限300N.m，就極有可能給壓力鋼帶造成損壞或者給追盤和壓力鋼帶造成打滑出現(xiàn)動力不足等種種原因。變速箱的基本種類有 MT AT MAT CVT DSG，都是各有各的優(yōu)勢?。?！: 回答者：網友

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