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10款悅動和09款悅動為什么后面都是VVT

10版的不是CVVT發(fā)動機嗎,為什么尾部還是VVT的標志,和08款的一模一樣
提問者:網友 2018-07-27
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韓國現(xiàn)代轎車所開發(fā)的CVVT是一種通過電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進氣門的時間早晚,從而控制所需的氣門重疊角的技術。這項技術著重于第一個字母C (Continue連續(xù)),強調根據發(fā)動機的工作狀況連續(xù)變化,時時控制氣門重疊角的大小,從而改變氣缸進氣量。當發(fā)動機低速小負荷運轉時(怠速狀態(tài)),這時應延遲進氣門打開時間,減小氣門重疊角,以穩(wěn)定燃燒狀態(tài);當發(fā)動機低速大負荷運轉時(起步、加速、爬坡),應使進氣門打開時間提前,增大氣門重疊角,以獲得更大的扭矩;當發(fā)動機高速大負荷運轉時(高速行駛),也應延遲進氣門打開時間,減小氣門重疊角,從而提高發(fā)動機工作效率;當發(fā)動機處于中等工況時(中速勻速行駛),CVVT也會相對延遲進氣門打開時間,減小氣門重疊角,此時的目的是減少燃油消耗,降低污染排放 VVT—i.系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫,最新款的豐田轎車的發(fā)動機已普遍安裝了VVT—i系統(tǒng)。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調節(jié)氣門正時,但不能調節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當發(fā)動機由低速向高速轉換時,電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪,這樣,在壓力的作用下,小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度,從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向后旋轉,從而改變進氣門開啟的時刻,達到連續(xù)調節(jié)氣門正時的目的。 本田的i-vtec系統(tǒng)可連續(xù)調節(jié)氣門正時,也能調節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當發(fā)動機由低速向高速轉換時,電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪,這樣,在壓力的作用下,小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度,從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向后旋轉,從而改變進氣門開啟的時刻,達到連續(xù)調節(jié)氣門正時的目的。 以上的那些 都是 標在@@@@@@發(fā)動機上@@@@@@@的~~~~ 標在車尾的 是你汽車的配置標示 低配 高配 普通 豪華~~~~這些是寫在車尾的~~~ VVT是標示你車配置的情況的~~~~~
回答者:網友
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