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老北京吉普車(chē)的資料誰(shuí)有啊!!!!謝謝了啊

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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中國(guó)自行生產(chǎn)吉普車(chē)開(kāi)始于北京汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的北京牌系列吉普車(chē)。從研制到今天已經(jīng)40年了，目前仍然在生產(chǎn)。它的發(fā)展本來(lái)就是一部可圈可點(diǎn)的歷史。1959年，前蘇聯(lián)GAZ汽車(chē)廠的五名專(zhuān)家攜帶“伏爾加”M21 轎車(chē)，到我國(guó)海南島熱帶汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行行駛試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)北京時(shí)給中方留下了全套圖紙。北京汽車(chē)制造廠根據(jù)這套圖紙和領(lǐng)導(dǎo)撥給的一輛1959年產(chǎn)的“伏爾加”M21 轎車(chē)作為樣車(chē)，試制出“東方紅”BJ-760四門(mén)硬頂金屬結(jié)構(gòu)車(chē)身中型轎車(chē)。1961年，軍委總參和一機(jī)部正式給北京汽車(chē)廠下達(dá)研制輕型越野車(chē)的任務(wù)，并要求主要部件基本上與“東方紅”轎車(chē)通用。第一種型號(hào)為BJ-210型越野車(chē)。該車(chē)在外部結(jié)構(gòu)上明顯受MB/GPW的影響：只是水箱護(hù)罩格柵改為橫條，引擎蓋改為弧型線(xiàn)條；車(chē)輛底盤(pán)和車(chē)身布置和MB/GPW類(lèi)似，在車(chē)門(mén)處也只有一個(gè)缺口。引擎已改為仿“伏爾加”的直列4缸.51.5KW的發(fā)動(dòng)機(jī)(492Q)。驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)和“東方紅”轎車(chē)相同，使用左右兩部分半橋在中間拼合。方向機(jī).變速器.分動(dòng)器結(jié)構(gòu)和GAZ-69相似。隨后，BJ-210型改進(jìn)為BJ-211型。車(chē)門(mén)改為類(lèi)似GAZ-69的四門(mén)結(jié)構(gòu)。在軸距不增加的情況下，陡然增加兩扇后門(mén)，車(chē)子內(nèi)部顯得十分擁擠。以上兩種型號(hào)，北京汽車(chē)廠并未大批量投產(chǎn)。曾在60年代末和70年代初交天津汽車(chē)廠生產(chǎn)，和BJ-212并行生產(chǎn)了一段時(shí)間，型號(hào)為T(mén)J-210和TJ-211型。 1965年BJ-212系列越野車(chē)正式定型，分為兩種型號(hào)BJ-212和BJ-212A型。BJ-212型為五座乘用車(chē)。雙側(cè)車(chē)門(mén)的布置和形狀；車(chē)子后座后緊接與車(chē)身后側(cè)壁同高的貨臺(tái)；行李箱布置在貨臺(tái)下，于車(chē)后開(kāi)門(mén)；主油箱布置于行李箱下，附油箱布置于駕駛員座位下，通過(guò)駕駛員座位旁的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換供油；這些特點(diǎn)和GAZ-69相似。BJ-212A(俗稱(chēng)大屁股北京)后座順車(chē)身側(cè)壁布置兩排折疊座椅，定員8人，和GAZ-69M相似。車(chē)輛的剎車(chē)和離合器踏板懸吊布置，通過(guò)推桿推動(dòng)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)室隔板上的離合器和剎車(chē)總泵。不象GAZ-69一樣，剎車(chē)和離合器踏板曲臂固定于大梁短軸上，向上穿過(guò)車(chē)身底板，通過(guò)頂桿推動(dòng)安裝在大梁側(cè)的離合器和剎車(chē)總泵。懸掛和大梁比GAZ-69堅(jiān)固。在車(chē)重基本相同的情況下，BJ-212比GAZ-69在發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面有長(zhǎng)足的增加，從55馬力增加到75馬力。所以，車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性.通過(guò)性.最大車(chē)速均有提高。和當(dāng)時(shí)世界各國(guó)軍隊(duì)普遍裝備的吉普車(chē)相比，BJ-: 回答者：網(wǎng)友

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