久久综合精品无码一区二区三区|精品日韩一区二区视频播放|亚洲欧洲日韩国内高清|在线视频亚洲一区

下載手機汽配人

小排量發(fā)動機是怎么調教到大功率的

福特的某款車排量小但是通過調教功率卻比大排量的還大，既然調教有這么大的好處，為什么不都把小排量的調成大功率，大排量的調成更大的功率?
問 提問者：網友 2017-01-10
最佳回答
最大功率超過大排量而已，實際還是沒有大排量的好開大排量自吸發(fā)動機 的特性就是動力線性 隨轉速上升動力逐漸增大，容易操控小排量引擎正因為排量小，需要加渦輪增壓來獲取更多的動力，渦輪小了可以低轉速就啟動渦輪，但獲得額外的動力就小渦輪大了 需要高轉速才能啟動渦輪，低轉速區(qū)間動力還是不夠 而且渦輪增壓的特點是有渦輪遲滯，動力會慢一拍，渦輪一旦啟動動力會突然變大，操控性要差一點還有渦輪增壓發(fā)動機工作壓力和溫度都大大超過自然吸氣發(fā)動機，活塞連桿曲軸都要強化過的才行(這些都是成本)，整體的壽命短(渦輪工作轉速每分鐘十幾萬轉)，維護保養(yǎng)潤滑冷卻要求更高跑車，性能車，賽車才會去極限壓榨發(fā)動機的動力，一般家用車動力足夠就行，調教改大馬力也是需要很多成本的
回答者：網友
產品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網友提供的關于“小排量發(fā)動機是怎么調教到大功率的”的解答，僅供您參考，汽配人網不保證該解答的準確性。