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比亞迪F0?vs?奇瑞QQ?，誰好?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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比亞迪F0從路試諜照曝光開始就引起了廣泛的關(guān)注，在07年廣州車展和08年北京車展上亮相也頗受追捧。在眾多期盼聲中，這款車終于在2008年9月2日正式上市。比亞迪銷售公司總經(jīng)理夏治冰曾表示，比亞迪為F0制定的銷售目標(biāo)是每月8000輛，這個目標(biāo)充分暴露了比亞迪的野心，那就是讓F0取代奇瑞QQ成為國內(nèi)微型轎車霸主。因為目前國內(nèi)微型車市場上能夠達(dá)到這個數(shù)值的只有奇瑞QQ一款車，其他車型離這個數(shù)值都有很大的差距。那么F0的實力究竟如何，它能不能撼動QQ的地位呢？ QQ在國內(nèi)微車市場上的霸主地位奇瑞QQ于2004年問世，雖然這款車是以大宇MATIZ為原型逆向開發(fā)的，但奇瑞的設(shè)計師賦予它一張可愛的“笑臉”，其整體造型比原型車看上去更加可愛、靚麗，這在當(dāng)時老車橫行的國內(nèi)微型車市場具有很強(qiáng)的吸引力。除了時尚的造型之外，QQ在空間、配置、做工等方面都有不錯的表現(xiàn)，而且售價低廉，因此上市之后隨即受到市場的追捧，可以說是一炮走紅。近兩年來，QQ的月銷量始終穩(wěn)定在8000輛以上，而其他同級車型的銷量均不到QQ的一半。即使它的原型車以雪佛蘭SPARK的身份落戶國內(nèi)，市場表現(xiàn)也無法與占盡先機(jī)的QQ相提并論，隨后上市的哈飛路寶、長安奔奔、長城精靈等車型由于定位、定價的原因，也都無法撼動QQ的霸主地位。在上市之前比亞迪F0這款車在民間有很高的呼聲，而如今正式上市之后，它是否能夠取代QQ成為國內(nèi)微型車新的霸主嗎？下面我們就通過與QQ的對比看看它是否具有這個實力。 F0看似優(yōu)于QQ3的地方 F0造型更加新穎，但對消費者來說意義不大比亞迪F0與QQ一樣也是一款走模仿路線的車型，它的原型車豐田AYGO是2005年才問世的一款新車，比亞迪在此基礎(chǔ)上；經(jīng)過了一些調(diào)整和改動，整體效果同樣超過了原型車，與QQ相比比亞迪F0顯得更加時尚、運動。不過QQ的造型已經(jīng)成為一個很難逾越的經(jīng)典，可愛含蓄的造型反倒更容易獲得多數(shù)人的認(rèn)可，而比亞迪F0的造型明顯要張揚很多，這反倒不利于推廣。另外從國內(nèi)市場來看，購買微型轎車的消費者對外觀造型并不會過于注重，只要造型不是太難看，他們往往更關(guān)心價格、空間等購買和使用最實際的問題。所以比亞迪F0在款式方面的優(yōu)勢并不明顯。動力：F0的3缸1.0L匹敵QQ1.1，升功率更高，但燃油適應(yīng)性及認(rèn)可度有問題比亞迪F0使用的三缸發(fā)動機(jī)同樣模仿了豐田AYGO使用的型號，其性能指標(biāo)也與參考的原型完全相同，這臺發(fā)動機(jī)采用了輕量化的鋁合金材料，: 回答者：網(wǎng)友

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