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致勝2.0T豪華運(yùn)動(dòng)和斯柯達(dá)昊銳1.8T

致勝2.0T豪華運(yùn)動(dòng)和斯柯達(dá)昊銳1.8T豪華的哪個(gè)好昊銳我看重了一個(gè)自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng) 但不知道 2個(gè)車(chē)整體誰(shuí)更好舒適性上和動(dòng)力: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-17

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作為一個(gè)常年潛水論壇和混跡于各種試駕活動(dòng)，日常開(kāi)過(guò)多種車(chē)型的老鳥(niǎo)兼這兩車(chē)型的潛在消費(fèi)者可以負(fù)責(zé)的回答如下：1、底盤(pán)：致勝的底盤(pán)與沃爾沃80同平臺(tái)，對(duì)比昊銳的PQ46平臺(tái)（同新帕薩特和邁騰、cc）略有優(yōu)勢(shì)但不明顯，致勝底盤(pán)在b級(jí)車(chē)中的口碑一貫不錯(cuò)。2、剎車(chē)：致勝是39米多，20多萬(wàn)的b級(jí)車(chē)最好成績(jī)。而昊銳是44米，最差成績(jī)。昊銳的205的16寸輪胎比致勝的225的17寸輪胎明顯處于下風(fēng)，也直接導(dǎo)致了剎車(chē)B級(jí)車(chē)墊底的成績(jī)。比較加速多一秒半秒其實(shí)沒(méi)有太大意義，兩車(chē)都是8秒級(jí)別的動(dòng)力都不差。但高速緊急情況煞車(chē)差4米可是要命的數(shù)據(jù)，自己掂量吧。3、安全：致勝2.0t全系有esp，這個(gè)比昊銳高配車(chē)才有esp要厚道。兩車(chē)都是激光焊接，激光焊接長(zhǎng)度和車(chē)身剛度具體數(shù)據(jù)不清楚，應(yīng)該都差不遠(yuǎn)，另外致勝宣傳車(chē)身用有硼鋼。致勝在20萬(wàn)的b級(jí)車(chē)?yán)锸亲钪氐?.6噸，其他的德系日系美系一般在1.5噸左右，開(kāi)起高速來(lái)很踏實(shí)，從老蒙迪歐開(kāi)始就以車(chē)穩(wěn)而。致勝2.0t豪華版還配有氙氣大燈，晚上跑高速很實(shí)用，同價(jià)位的昊銳1.8t貴雅版則沒(méi)有。反之昊銳有的胎壓監(jiān)測(cè)致勝?zèng)]有，這個(gè)也很實(shí)用。自動(dòng)停車(chē)這玩意還不成熟，矮點(diǎn)的馬路伢子根本識(shí)別不到容易刮到車(chē)胎。我哥們的新途安已經(jīng)有過(guò)兩次不幸體驗(yàn)了，花多萬(wàn)把塊買(mǎi)這破玩意保證你后悔，純屬雞肋噱頭騙女人和新手用的。兩車(chē)缺點(diǎn)歸納：1、致勝2.0t：低速拖擋（官方說(shuō)明書(shū)里有聲明的，習(xí)慣就好）；內(nèi)飾做工粗糙了點(diǎn)，還能在接受范圍內(nèi) 新動(dòng)力總成上市不久未經(jīng)考驗(yàn)，問(wèn)題一下子還體現(xiàn)不出來(lái)；后備箱比昊銳稍小一點(diǎn)，也夠用了；后排腿部空間僅次于昊銳，昊銳后排空間絕對(duì)奢侈2、昊銳：燒機(jī)油（大眾系的包括奧迪的渦輪機(jī)都是這樣，官方多年堅(jiān)稱(chēng)不是質(zhì)量問(wèn)題，但很?chē)?yán)重）車(chē)身有異響（跟手氣有關(guān)），行駛噪音比新致勝2.0t大（老致勝的噪音也不小）剎車(chē)盤(pán)響（這個(gè)邁騰也有，應(yīng)該不是質(zhì)量問(wèn)題也是習(xí)慣就好了）官方定價(jià)比致勝高，不值（老致勝的動(dòng)力搭配導(dǎo)致了前幾年的慘淡，新致勝2.0t價(jià)格還算是比較厚道的），但是致勝新上市沒(méi)有優(yōu)惠，昊銳優(yōu)惠幅度各地不同，自己對(duì)照配置比較好了。最后結(jié)論：兩車(chē)伯仲之間，如果是近期買(mǎi)就選致勝。昊銳1.8t只有09款的，如果近期出新款改一下該死的輪胎和煞車(chē)距離，調(diào)低價(jià)格，就選昊銳。: 回答者：網(wǎng)友

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