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什么是大梁車?

什么是大梁車？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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概念簡(jiǎn)述在汽車的參數(shù)配置表中,底盤結(jié)構(gòu)一般分為兩種:承載式和非承載式。非承載式車身的汽車有剛性車架,又稱底盤大梁架。這種車架一般都非承載式車身是矩形或者梯形的,布置在車身的最底部,平時(shí)是看不到的。非承載式車身結(jié)構(gòu)是一種歷史非常悠久的底盤形式,在早期幾乎所有汽車都采用這種結(jié)構(gòu)。一百多年以前,當(dāng)時(shí)的汽車還是定制車的時(shí)代,人們買車時(shí)會(huì)先選擇底盤,然后在底盤的基礎(chǔ)上再去選擇不同的車身制造商定制不同樣式的車身。編輯本段具體結(jié)構(gòu) 非承載式車身的車架由上面很多的橫縱梁構(gòu)成一個(gè)矩形結(jié)構(gòu)。車架承載著整個(gè)車體,發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都安裝在車架上,車架通過(guò)前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座。所以從理論上說(shuō),即使沒(méi)有車身,單是一個(gè)車架也是沒(méi)有什么問(wèn)題的。車身的作用在于給駕駛者和乘客提供一個(gè)舒適安全的環(huán)境,以及提高美觀度。非承載式車身結(jié)構(gòu) 車架有邊梁式、鋼管式等形式,其中邊梁式是采用最廣泛的一種車架。邊梁式車架由兩根長(zhǎng)縱梁及若干根短橫梁鉚接或焊接成形,縱梁主要承負(fù)彎曲載荷,一般采用具有較大抗彎強(qiáng)度的槽形鋼梁。也有采用鋼管,但多用于輕型車架上。一般縱梁中部受力最大,因此設(shè)計(jì)者一般將縱粱中部的截面高度加大,兩端的截面高度逐漸減少,這樣一來(lái)可使應(yīng)力分布均勻,同時(shí)也減輕了重量。非承載式車身的汽車車身本體懸置于車架上,用彈性元件聯(lián)接。編輯本段車身特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 一,車身強(qiáng)度高,鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性。對(duì)于載重車和越野車來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)非常重要。懸掛對(duì)路面顛簸的反饋在車內(nèi)的感覺(jué)要輕微很多,這是因?yàn)橛行┸嚨能嚿砗偷妆P之間采用降低振動(dòng)的方法連接在一起,所以在走顛簸路面時(shí)更平穩(wěn)舒適一些。二,有獨(dú)立的大梁,底盤強(qiáng)度較高。一般用在貨車、客車和越野吉普車上,也有部分高級(jí)轎車使用,因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。三,四個(gè)車輪受力再不均勻,也是由車架承擔(dān),而不會(huì)傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。非全承載式車身在我國(guó)客車企業(yè)里面應(yīng)用非常多。四,車身和車架是采用彈性元件聯(lián)接的,具有一定的緩沖減震作用。在公路上行駛的時(shí)候,會(huì)感到比較平穩(wěn)。缺點(diǎn) 一,遇到危險(xiǎn)(如翻車)的時(shí)候,厚重的底盤,也會(huì)對(duì)相對(duì)薄弱的車身產(chǎn)生致命威脅。二,重量大,車架本身就很重,而車身和車架又是兩個(gè)獨(dú)立的部件,所以整體重量就更大了,用的鋼材多,成本也相對(duì)較高。三,汽車質(zhì)心高。車輛重心比承載式更高。車架在底部,而車身是安裝在車架上,那么車身的: 回答者：網(wǎng)友

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