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我的奔騰x80車，最近發(fā)動(dòng)機(jī)艙有異響，方向盤不抖，以前發(fā)動(dòng)艙挺安靜的，是2013年12月的車，估計(jì)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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汽車空調(diào)故障案例案例1：別克GS乘用車?yán)滹L(fēng)出風(fēng)量不正常現(xiàn)象：一輛上海通用別克GS乘用車，行駛過(guò)程中，空調(diào)出風(fēng)口的冷風(fēng)出風(fēng)量逐漸減小，再過(guò)一段時(shí)間后，又恢復(fù)正常。故障診斷排除：首先使空調(diào)系統(tǒng)工作，過(guò)了一段時(shí)間，的確出現(xiàn)客戶所述的間歇性制冷的故障現(xiàn)象。在制冷能力下降時(shí)，觀察壓縮機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)能夠一直吸合。連接好空調(diào)壓力表，測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)的高、低壓端壓力，數(shù)值正常。利用車輛專用檢測(cè)儀TECH2進(jìn) 行檢測(cè)，無(wú)故障碼存儲(chǔ)，讀取ECU內(nèi)有關(guān)空調(diào)的數(shù)據(jù)流，沒有發(fā)現(xiàn)異常。詢問(wèn)車主后得知，該車前一段時(shí)間由于空調(diào)不涼，在外面修理廠填充過(guò)制冷劑，于是懷疑該車制冷劑純度不夠。通過(guò)制冷劑純度分析儀測(cè)試制冷劑成分后發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)存在28 010的 R12。因?yàn)閯e克乘用車空調(diào)系統(tǒng)添加的制冷劑應(yīng)為R134a，于是排空系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑，并更換壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥，用氮?dú)馇逑纯照{(diào)管路并抽真空后填充純正的R134a制冷劑，再次打開空調(diào)試驗(yàn)，故障排除。故障分析：別克轎車裝備的是變排量空調(diào)壓縮機(jī)?？照{(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)不采 ...展開汽車空調(diào)故障案例案例1：別克GS乘用車?yán)滹L(fēng)出風(fēng)量不正常現(xiàn)象：一輛上海通用別克GS乘用車，行駛過(guò)程中，空調(diào)出風(fēng)口的冷風(fēng)出風(fēng)量逐漸減小，再過(guò)一段時(shí)間后，又恢復(fù)正常。故障診斷排除：首先使空調(diào)系統(tǒng)工作，過(guò)了一段時(shí)間，的確出現(xiàn)客戶所述的間歇性制冷的故障現(xiàn)象。在制冷能力下降時(shí)，觀察壓縮機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)能夠一直吸合。連接好空調(diào)壓力表，測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)的高、低壓端壓力，數(shù)值正常。利用車輛專用檢測(cè)儀TECH2進(jìn) 行檢測(cè)，無(wú)故障碼存儲(chǔ)，讀取ECU內(nèi)有關(guān)空調(diào)的數(shù)據(jù)流，沒有發(fā)現(xiàn)異常。詢問(wèn)車主后得知，該車前一段時(shí)間由于空調(diào)不涼，在外面修理廠填充過(guò)制冷劑，于是懷疑該車制冷劑純度不夠。通過(guò)制冷劑純度分析儀測(cè)試制冷劑成分后發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)存在28 010的 R12。因?yàn)閯e克乘用車空調(diào)系統(tǒng)添加的制冷劑應(yīng)為R134a，于是排空系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑，并更換壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥，用氮?dú)馇逑纯照{(diào)管路并抽真空后填充純正的R134a制冷劑，再次打開空調(diào)試驗(yàn)，故障排除。故障分析：別克轎車裝備的是變排量空調(diào)壓縮機(jī)?？照{(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在制冷的全過(guò)程中，壓縮機(jī)始終是運(yùn)轉(zhuǎn)的，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴于裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)控制。: 回答者：網(wǎng)友

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