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眾泰2008這車(chē)在成都賣(mài)多少錢(qián)，車(chē)怎么樣？

眾泰2008這車(chē)在成都賣(mài)多少錢(qián)，車(chē)怎么樣？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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眾泰2008是眾泰控股集團(tuán)生產(chǎn)的第一款整車(chē)，也是國(guó)內(nèi)自主品牌的首款小型休旅車(chē)，其外觀造型模仿大發(fā)·特銳的設(shè)計(jì)，配備東安制造的三菱da4g18發(fā)動(dòng)機(jī)。此款1.6l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)一直大量應(yīng)用于國(guó)內(nèi)眾多自主品牌車(chē)型，價(jià)格便宜燃油經(jīng)濟(jì)性好是他的最大優(yōu)點(diǎn)。但與眾不同的是，眾泰 2008 的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)教，在3000轉(zhuǎn)時(shí)就可以輸出133.3nm的最大扭矩，而國(guó)內(nèi)其他同樣使用da4g18發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型（如東南菱帥和藍(lán)瑟）則要在4500轉(zhuǎn)時(shí)才能輸出最大扭矩?？梢?jiàn)眾泰公司充分考慮了發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出，這樣的調(diào)教更符合眾泰2008小型suv的定位。　　眾泰2008無(wú)論是外形還是內(nèi)飾都幾乎與已經(jīng)停產(chǎn)的特銳一模一樣，這一點(diǎn)有目共睹，因此我們也不用為眾泰的技術(shù)是否是“自主”而爭(zhēng)執(zhí)，眾泰廠方也不像國(guó)內(nèi)某些汽車(chē)廠家一樣，抄襲了別人還要遮遮掩掩一直強(qiáng)調(diào)自己的“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”，而是毫不避諱的說(shuō)明，他們的生產(chǎn)線為整體購(gòu)買(mǎi)引進(jìn)。據(jù)廠方消息透露，大發(fā)在臺(tái)灣也有一條特銳的生產(chǎn)線，眾泰將其直接購(gòu)買(mǎi)，連設(shè)備帶模具乃至技術(shù)工人和管理人員都買(mǎi)過(guò)來(lái)了。因此眾泰 2008 與大發(fā)·特銳的外形一模一樣也就不足為奇了。　　動(dòng)力表現(xiàn)：前勁十足，但后勁一般；變速箱是遺憾。　　眾泰 2008 車(chē)身很小很輕，因此經(jīng)過(guò)重新調(diào)教的 da 4g 18 對(duì)它來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是“大馬拉小車(chē)”，起步時(shí)即使開(kāi)啟空調(diào)，也能獲得相當(dāng)明顯的推背感。但是動(dòng)力充沛的感覺(jué)僅僅局限于一擋。升到 2 擋以上，就再也沒(méi)有這種感覺(jué)了?？磥?lái)是因?yàn)楸娞┑淖兯傧湟粨跛俦缺容^大導(dǎo)致的。接著往上升擋的時(shí)候，變速箱給人的感覺(jué)越來(lái)越熟悉——很像開(kāi)金杯的感覺(jué)。原來(lái)，眾泰給這款小車(chē)匹配的竟然是上海齒輪廠生產(chǎn)的用來(lái)匹配 491 發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱，雖然做過(guò)調(diào)整，但整體感覺(jué)仍然十分相象。　　懸架及駕駛感受：總體偏舒適調(diào)校，但小震動(dòng)吸收不好。　　總體來(lái)說(shuō)眾泰的底盤(pán)是按照舒適性調(diào)校的，在壓過(guò)路面的坑洼的時(shí)候，懸架對(duì)于不平路面的吸收還不錯(cuò)，車(chē)身抖動(dòng)并不大。只是小的碎波吸收不好，在走水泥路面的時(shí)候，車(chē)?yán)锏恼饎?dòng)比較大，與一般的轎車(chē)相比還有些差距。在過(guò)減速坎的時(shí)候，后懸的整體橋特性就顯露出來(lái)了，后排的顛簸比較厲害。眾泰的懸架來(lái)自特銳，自然也避免不了的體現(xiàn)了日系風(fēng)格。整體的抓地性能一般。這是這一級(jí)別日系車(chē)的通病，眾泰的表現(xiàn)不算好，但也屬于正常水平，與同級(jí)別日系車(chē)類(lèi)似。　　工藝及配件質(zhì)量：外部工藝不錯(cuò)，內(nèi)飾工藝還有待提高；某些配件匹配差強(qiáng)人意。　: 回答者：網(wǎng)友

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