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11年crv四驅(qū)開(kāi)關(guān)在哪里

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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全時(shí)驅(qū)動(dòng)（Full－Time）：前后車輛永遠(yuǎn)維持4輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50：50設(shè)定在前后輪上。全時(shí)驅(qū)動(dòng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點(diǎn)是比較廢油，經(jīng)濟(jì)性不好。（例如：森林人）兼時(shí)驅(qū)動(dòng)（Part-Time）：由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化2輪驅(qū)動(dòng)或4輪驅(qū)動(dòng)模式，這也是一般越野車或4驅(qū)SUV最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選取驅(qū)動(dòng)模式，比較經(jīng)濟(jì)；缺點(diǎn)是其機(jī)械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，駕駛員要具有一定的經(jīng)驗(yàn)才能掌握好切換時(shí)機(jī)。適時(shí)驅(qū)動(dòng)（Real－Time）：采用補(bǔ)充：適時(shí)驅(qū)動(dòng)（Real－Time）的車輛，其選擇何種驅(qū)動(dòng)模式由電腦控制，正常路面一般采用后輪驅(qū)動(dòng)，如果路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦會(huì)自動(dòng)測(cè)出并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，操縱簡(jiǎn)單。其缺點(diǎn)是電腦即時(shí)反應(yīng)較慢，缺少駕駛樂(lè)趣。豐田RAV4 驅(qū)動(dòng)類型：適時(shí)四驅(qū)分檔方式：手動(dòng)是否帶差速鎖：否他用的就是典型的適時(shí)四驅(qū)，采用了多片離合的連接方式，通過(guò)一個(gè)按鈕來(lái)進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)的手動(dòng)切換。他的前后橋都帶有差速器，但是沒(méi)有中央差速鎖，所以不具備鎖止功能。盡管切換按鈕上寫(xiě)著“LOCK”，但其實(shí)僅有補(bǔ)充：一個(gè)連通的功能，連通時(shí)動(dòng)力分配是前55，后45，這個(gè)動(dòng)力分配是固定的，不能調(diào)節(jié)。本田CR-V 驅(qū)動(dòng)類型：適時(shí)四驅(qū)分檔方式：完全自動(dòng)是否帶差速鎖：否最不越野的一款。用得是純粹的自動(dòng)適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，在快速起步或濕滑路面行走時(shí)，液力耦合器會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，前后比例是（70：30）。這套系統(tǒng)工作原理非常簡(jiǎn)單，完全采用純機(jī)械式，不需要太多電子系統(tǒng)控制。 CR-V的四驅(qū)不能手動(dòng)調(diào)節(jié)，完全交給電腦，換句話說(shuō)你想讓他四驅(qū)他也未必聽(tīng)你的。這套技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是成熟可靠，故障率低，缺點(diǎn)是技術(shù)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，不能滿足真正開(kāi)越補(bǔ)充：野的要求。起亞獅跑驅(qū)動(dòng)類型：適時(shí)四驅(qū)分檔方式：手動(dòng)/自動(dòng)是否帶差速鎖：否獅跑的四驅(qū)可以選擇自動(dòng)或者手動(dòng)模式。自動(dòng)模式下在需要時(shí)汽車會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)為四驅(qū)(和本田CR-V一樣)。手動(dòng)模式下時(shí)速不能超過(guò)40公里，否則將自動(dòng)調(diào)節(jié)為兩驅(qū)(和豐田RAV4一樣,只是限速)。獅跑這種設(shè)計(jì)一方面是處于節(jié)油的考慮，另一方面轎車化設(shè)計(jì)的底盤并不適應(yīng)四驅(qū)跑高速。相比而言獅跑的四驅(qū)更能叫做四驅(qū) 補(bǔ)充：我最近正在考慮－雪佛蘭 2011款科帕奇價(jià)格比這兩款稍點(diǎn)高但新車外觀漂亮配置豐富性價(jià)比出色 6速手自一體變速箱是最吸: 回答者：網(wǎng)友

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