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有馬自達(dá)9這款車嗎？？最好附帶圖片和其性能參數(shù)

有馬自達(dá)9這款車嗎？？最好附帶圖片和其性能參數(shù): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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　　這輛車是馬自達(dá)3 2.5L，預(yù)計(jì)09年6月在中國上市。　　馬自達(dá)3一直是一款令人振奮的車型，不論是日常使用的實(shí)用性還是在測試場真刀真槍的性能測試，馬自達(dá)3都不會讓人失望。　　這款新車有著全新的外觀和全新的內(nèi)飾。當(dāng)然，這里又一個(gè)最重要的改變，就是一款更強(qiáng)有力的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在了配置單上，但并不是單純的加大發(fā)動機(jī)排量和減輕重量。　　此外，前后懸掛經(jīng)過了重新調(diào)整，配合著更寬的穩(wěn)定桿，相比上一代車型，車輛的操控性能有了很大程度的提升。　　性能提升主要來自于幾個(gè)方面，首先，馬自達(dá)的工程師對新的馬自達(dá)3進(jìn)行了大手筆的輕量化工程，發(fā)動機(jī)和車身都采用了強(qiáng)度更高但質(zhì)量更輕的材料，不過材料強(qiáng)度卻變得更強(qiáng)，承載車身底盤的重要部分使用了新材料，使底盤剛性有很大的提升。　　此外，新的2.5L直列4缸發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)能夠提供167馬力的輸出，而扭矩達(dá)到250Nm，相比原來的2.3L發(fā)動機(jī)，新材料制成的發(fā)動機(jī)缸蓋有著更輕的重量　　此次試駕的山路選擇了一條崎嶇起伏的山路，對于感受一款車的底盤和懸掛性能是個(gè)絕佳的地方。結(jié)果也自然沒有讓我們失望，懸掛的韌性和支撐性都非常強(qiáng)，對于路面的反饋非常清晰，在高速過彎時(shí)，底盤和懸掛能夠保持車輛的穩(wěn)定性，給人感覺極限很高。不過，行駛中來自路面的噪音和風(fēng)噪顯得有些大。　　另一方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)教也比原來有了一定的提升，低速時(shí)方向盤給人的感覺非常輕盈而靈敏，而高速時(shí)方向盤開始變得沉穩(wěn)。無論是在上山還是下山路段，方向盤對于路面狀況的傳達(dá)很清晰，而轉(zhuǎn)動方向盤的感覺很有韌性并且指向清晰。　　最后來說說最表面的東西——外觀，新馬自達(dá)3的外觀很最新的馬自達(dá)6有所不同，更接近于轎跑車RX-8，保險(xiǎn)杠中間粗壯的防擦條很醒目，而頭燈形狀更接近于馬自達(dá)6，柳葉形的車燈很有攻擊性。　　車尾的樣式可以用小一號的馬自達(dá)6來形容，尾燈，保險(xiǎn)杠和新馬自達(dá)6都異常相同。從這代馬自達(dá)3的外觀上來看，這應(yīng)該是馬自達(dá)家族的新型臉譜。　　關(guān)于這款車的價(jià)格，最快也要等到明年的2月份，不過相比現(xiàn)款車型，新一代馬自達(dá)3不會出現(xiàn)讓人驚喜的價(jià)格，最多就是維持住目前的售價(jià)，因?yàn)樗{(lán)牙系統(tǒng)、氙氣大燈以及無鑰匙啟動系統(tǒng)都將出現(xiàn)在這一代車上。　　此外，和馬自達(dá)6一樣，新馬自達(dá)3也會有5門轎車版和5門掀背轎跑車型，當(dāng)然，MazdaSpeed3也同樣會出現(xiàn)在產(chǎn)品目錄中，不過應(yīng)該不會引進(jìn)到國內(nèi)。　　現(xiàn)款馬自達(dá)3在國內(nèi)的日子并不好過，一度的停產(chǎn)以及: 回答者：網(wǎng)友

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