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汽油車(chē)和柴油車(chē)哪個(gè)好
汽油車(chē)和柴油車(chē)哪個(gè)好
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-07-13
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柴油車(chē)相對(duì)于汽油車(chē)而言:柴油車(chē)更好一點(diǎn),因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好,它采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn),這時(shí)再?lài)娙氩裼?、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí),柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單,因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。在相同功率的情況下,柴油機(jī)的扭矩大,最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。隨著近年來(lái)柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展,一批先進(jìn)的技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用,使原來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決,而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢(shì),則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法取代的,因此,先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn),成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”,目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車(chē)的動(dòng)力裝置。 四大選擇理由 :過(guò)去一提起柴油車(chē),人們就會(huì)和這些詞劃上等號(hào):噪音,油污,黑煙,笨重……這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然不能與時(shí)尚精致的“駕駛者之車(chē)”寶來(lái)相配。那么寶來(lái)TDI的心臟到底是什么樣的呢?我們就拿它與汽油機(jī)來(lái)比一比:1.動(dòng)力強(qiáng)勁 可見(jiàn),柴油機(jī)在動(dòng)力性方面與汽油機(jī)的差距很小,有些性能參數(shù)甚至要好于汽油機(jī);如柴油機(jī)的低速扭矩比較大,有利于低速加速。一汽新推出的這款TDI柴油轎車(chē)的額定功率是74kw,0-100km/h加速時(shí)間為12.1秒,最高時(shí)速可達(dá)188km/h。無(wú)論家用還是商用,這個(gè)動(dòng)力應(yīng)該足夠了。 2.經(jīng)濟(jì)性好:油耗低、油價(jià)低、壽命長(zhǎng)這是柴油轎車(chē)最明顯的優(yōu)點(diǎn)。盡管柴油機(jī)的初置費(fèi)用相對(duì)較高(寶來(lái)TDI比同類(lèi)1.6升寶來(lái)貴1.5萬(wàn)元),但其燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)優(yōu)30%左右。因此,經(jīng)過(guò)一定里程的使用后,柴油機(jī)轎車(chē)加初置費(fèi)在內(nèi)的成本費(fèi)用就明顯低于汽油機(jī)轎車(chē)了。寶來(lái)這款柴油車(chē)90km/h等速油耗是5.5L、120km/h等速油耗是6.5L,同為手動(dòng)擋的寶來(lái)1.8T90km/h和120km/h的油耗分別為6.3L和8.7L。 另外,由于柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),減少了故障發(fā)生概率,因而比汽油機(jī)更具可靠性,其平均使用壽命是汽油機(jī)的1.5倍。3.排放低 柴油機(jī)的CO2 排放比汽油機(jī)低20%,HC和CO排放約是汽油機(jī)的10%-17%,只是顆粒和NOX比有后置處理的汽油機(jī)差。而現(xiàn)代柴油機(jī)通過(guò)廢氣再循環(huán)和排氣后處理,可以明顯改善顆粒和NOX排放。這次推出的寶來(lái)TDI已經(jīng)達(dá)到了歐洲3號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn),其各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)均優(yōu)于汽油車(chē)。 4.噪聲、舒適性表現(xiàn)良好直噴式
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