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求福特充氣式安全帶將氣囊技術(shù)與安全帶結(jié)合？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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　　美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市--氣囊充氣與構(gòu)制方法方面的進(jìn)展使工程師們開發(fā)出了能在碰撞發(fā)生時，自肩式安全帶內(nèi)部展開的氣囊。這種管狀氣囊可以覆蓋肩帶與身體接觸的整個部位。　　“雖然福特汽車公司仍在開發(fā)這項技術(shù)，還要進(jìn)行廣泛的碰撞測試和分析，進(jìn)一步改進(jìn)展開特性，但在很多方面都展示了良好的前景，”福特汽車公司生物力學(xué)與乘員保護(hù)學(xué)會會員、福特研究試驗室的普里亞·普拉薩德（Priya Prasad）說道。　　充氣式安全帶技術(shù)在多方面的獨特之處在于：　　· 斜跨肩部和上胸部的類似于枕頭樣的軟墊可以限制對頭部的“鞭打”作用，從而可能減少頭部和頸部的傷害。　　· 沿肩帶部位充氣可以提供與預(yù)緊器類似的作用，在碰撞力傳到之前先拉緊安全帶，使乘員相對車內(nèi)其他安全裝置處于更有利的位置。　　· 充氣式安全帶寬大的接觸面積可以使沖擊力在胸部分散，減少傷害的可能性。　　普拉薩德說，要完全理解充氣式安全帶的效能需要采用新的碰撞試驗方法。 “目前的試驗假人適合做沖擊測量用，但不能提供所需的有關(guān)胸部壓力的詳細(xì)信息，” 普拉薩德說道。 “不過初期研究已經(jīng)表明，安全帶氣囊有可能使頭部傷害減少50%?！?　　進(jìn)一步開發(fā)這項技術(shù)的另一個主要考慮是增進(jìn)公眾的接受程度。安全研究工程師想確保新型安全帶使用的舒適性，以免影響人們選用。　　充氣式安全帶的工作原理是這樣的：　　· 安全帶通過冷充氣展開，利用壓縮空氣而不是放熱化學(xué)反應(yīng)。因而可以保證氣囊展開表面的溫度高于環(huán)境氣溫的差值不大于10攝氏度（18華氏度），有助于消除燒傷的可能性。這一點尤其重要，因為與大多數(shù)氣囊不一樣，充氣式安全帶是貼身展開的。　　· 氣體發(fā)生器裝在汽車B柱內(nèi)或腰帶帶扣的固定點處。充氣氣體通過一條管子送至氣囊。充氣部分由稍稍超過肩部的一點開始。　　· 未展開的氣囊折疊并封裝在一個可撕開的織物罩內(nèi)，織物罩比普通安全帶略寬略厚。當(dāng)氣囊充到直徑 15.24厘米/6英寸左右時，罩子脫落，管狀氣囊展現(xiàn)出來。　　· 消費者診斷調(diào)查會表明，大多數(shù)顧客更喜歡充氣安全帶樣品的那種普通肩帶所沒有的包墊的感覺。: 回答者：網(wǎng)友

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