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求在二沖程柴油機(jī)中？？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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　　一、配氣系統(tǒng)的功用和組成　　功能：在劃定的時(shí)間內(nèi)，向氣缸內(nèi)供應(yīng)足夠和干凈的空氣，并將作功后的廢氣盡可能清潔地排出氣缸。　　非增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣過(guò)濾器、進(jìn)氣總管和支管、氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣道以及掌握進(jìn)氣進(jìn)程的氣閥式配氣機(jī)構(gòu)組成；排氣系統(tǒng)由節(jié)制排氣過(guò)程的氣閥式配氣機(jī)構(gòu)、氣缸蓋內(nèi)的排氣道、排氣支管和總管以及消音器等所組成。　　非增壓二沖程柴油機(jī)的配氣體系由設(shè)在氣缸套中下部的掃（排）氣口代替了進(jìn)（排）氣閥，掃（排）氣口的啟閥由柴油機(jī)的活塞把持。為提高掃氣壓力，設(shè)有掃氣泵和使掃氣壓力穩(wěn)固的大容量的掃氣箱；對(duì)采用排氣閥排氣的排氣系統(tǒng)，其組成與上述四沖程柴油機(jī)則同。　　廢氣渦輪增壓柴油機(jī)配氣系統(tǒng)是在非增壓柴油機(jī)基本上增設(shè)廢氣渦輪增壓器，有的還設(shè)有空氣冷卻器。　　一、兩種配氣機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu) 　　1．四沖程柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)（圖3-1）　　四沖程柴油機(jī)的進(jìn)、排氣均采用氣閥式配氣機(jī)構(gòu)。氣閥式配氣機(jī)構(gòu)由氣閥機(jī)構(gòu)、氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、凸輪和凸輪軸以及凸輪軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成。圖3-1 氣閥式配氣機(jī)構(gòu)的組成　　1-氣閥；2-氣閥導(dǎo)管；3-氣閥彈簧；4-凸輪軸；　　5-挺柱；6-推桿；7-搖臂；8-搖臂座氣閥式配氣機(jī)構(gòu)的根本工作原理是：曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸上的凸輪按一定時(shí)刻推動(dòng)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使氣閥有法則的啟閉。　　二．二沖程柴油機(jī)的基本換氣型式　　在二沖程柴油機(jī)中，借助于掃、排氣口（閥）之間的壓力差，用新鮮空氣將廢氣驅(qū)趕出氣缸的過(guò)程稱為掃氣過(guò)程。按掃氣過(guò)程中新鮮空氣流動(dòng)路線特色，二沖程柴油機(jī)的換氣型式分為直流換氣和彎流換氣兩大類，。直流式分為氣口一氣閥式和藹口一氣口式，目前多用前者；彎流式分為橫流和回流兩種。　　1）在氣缸蓋上裝有排氣閥（一閥或多閥），由氣閥機(jī)構(gòu)控制其動(dòng)作。在氣缸套下部均勻布置著一圈掃氣口，掃氣口的啟閉由氣缸內(nèi)的活塞控制。　　在活塞下行打開(kāi)掃氣口之前，通過(guò)排氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)先打開(kāi)排氣閥，氣缸中的廢氣利用與大氣的壓差經(jīng)排氣閥排出，使氣缸內(nèi)的壓力迅速降低到可以進(jìn)行掃氣的數(shù)值。隨后掃氣口開(kāi)啟，新鮮空氣從掃氣口四周的掃氣箱中經(jīng)掃氣口進(jìn)入氣缸下部進(jìn)行掃氣，并逼迫廢氣由下向上經(jīng)排氣閥排出氣缸。氣體在氣缸內(nèi)是自下而上的直線流動(dòng)。掃氣口在水平面和垂直面內(nèi)一般制有一定的傾角，使空氣盤(pán)旋地進(jìn)入氣缸，形成氣墊并向上運(yùn)動(dòng)，驅(qū)趕廢氣，減少新鮮空氣和廢氣的摻混。　　直流掃氣的主要優(yōu)點(diǎn)是：排氣干凈，換: 回答者：網(wǎng)友

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