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請(qǐng)問(wèn)寶駿560的車怎樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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寶駿560用3個(gè)月將途觀拉下馬，網(wǎng)友卻說(shuō)了4個(gè)突出的質(zhì)量問(wèn)題寶駿560自上市以來(lái)可用“神車”二字形容，在中期協(xié)剛公布的9月銷量中，寶駿560將途觀拉下馬，躍居細(xì)分市場(chǎng)榜單第二名。目前，寶駿的第二條生產(chǎn)線已在開足馬力，抓緊生產(chǎn)，以解各地等車車主之苦。但在銷量大增同時(shí)，也暴露出一些質(zhì)量問(wèn)題，小編將論壇網(wǎng)友藹嘉誠(chéng)整理的問(wèn)題，用“拿來(lái)主義”，將網(wǎng)友們反映的問(wèn)題匯總，希望引起廠家重視并改進(jìn)。在此，可能有些“寶粉”會(huì)不爽，認(rèn)為是吹毛求疵，但從關(guān)心支持寶駿品牌角度出發(fā)，真心希望寶駿560能更良性發(fā)展，爭(zhēng)取更大進(jìn)步！收集和匯總寶駿560上市三個(gè)月來(lái)存在的一些主要問(wèn)題：一、減振過(guò)硬。特別是后排，在快速通過(guò)坑洼路段時(shí)，底盤發(fā)出較強(qiáng)的“咚咚”聲讓人“心虛”，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)毫無(wú)信心可言，在駕車過(guò)程中，很擔(dān)心再次遇到坑洼路段，只得將速度降得很低，才能“安全”通過(guò)，減振過(guò)硬對(duì)后排乘員來(lái)說(shuō)，即便有著“大空間”，但在顛簸路段相當(dāng)不舒服，廠家可以繼續(xù)調(diào)校，以達(dá)到更加舒適的程度。二、行程過(guò)長(zhǎng)。換檔行程過(guò)長(zhǎng)是寶駿560存在的問(wèn)題之一，在操作中駕駛時(shí)，換檔不得不做出“較夸張”的動(dòng)作，才能確保每次換檔的精準(zhǔn)完成。加上中央扶手與排檔桿之間的距離稍遠(yuǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)右手手拐托于中央扶手，然后輕松換檔，或許有壇友說(shuō)這無(wú)傷大雅，手臂也有長(zhǎng)短，但是，既然設(shè)計(jì)了一個(gè)中央扶手，為何不好好利用起來(lái)？現(xiàn)在看來(lái)，是中央扶手的長(zhǎng)度短了那么一點(diǎn)點(diǎn)，希望改進(jìn)。三、細(xì)節(jié)較差。寶駿560的確考慮了大空間，但在人性化方面需要完善和提升，如沒(méi)眼鏡盒等。其設(shè)計(jì)和做工較差的地方：一是手套箱無(wú)照明不說(shuō)，毫無(wú)阻尼感，與730一樣“松垮垮”的，一開就掉，新車無(wú)妨，行駛一段時(shí)間后，這個(gè)“松垮垮”的手套箱絕對(duì)是產(chǎn)生異響的“根源”。寶駿推出了新730，這個(gè)老毛病依然沒(méi)改，還蔓延和擴(kuò)散到560車上，給手套箱加裝照明和阻尼，對(duì)寶駿560、730來(lái)說(shuō)，真就那么難？顯然不是，難的是寶駿“造低價(jià)車”思維在作祟；二是排氣管位置縫隙過(guò)大。仔細(xì)觀察寶駿560車尾，會(huì)發(fā)現(xiàn)排氣管與車身也是“毫無(wú)關(guān)系”的感覺(jué)，無(wú)整體感，顯得粗糙?，F(xiàn)在許多國(guó)產(chǎn)車都在注重排氣管位置，甚至有點(diǎn)還做到了“隱蔽式”設(shè)計(jì)，但寶駿560排氣管給人的感覺(jué)“很生硬”，似乎這套排氣系統(tǒng)不是此車的；三是引擎蓋支撐不方便。對(duì)于女性來(lái)說(shuō)，要想打開寶駿560的引擎蓋“幾乎不可能”，因?yàn)樾枰凹夹g(shù)”和力氣。四、漆面焊點(diǎn)有瑕疵。漆面有點(diǎn)單薄，與其他車相比在: 回答者：網(wǎng)友

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