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奔馳也是大眾旗下的公司嗎？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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"其標(biāo)志GM取自其英文名稱（GeneralMotorsCorporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母。品牌logo通用汽車(chē)全球總部通用汽車(chē)公司各車(chē)型商標(biāo)都采用了公司下屬分部的標(biāo)志　　公司下屬的分部達(dá)二十多個(gè)，擁有員工266,000名。通用汽車(chē)公司的全球總部位于美國(guó)密歇根州的汽車(chē)之城底特律，迄今在全球35個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了汽車(chē)制造業(yè)務(wù)。2007年，通用汽車(chē)在全球售出近937萬(wàn)輛轎車(chē)和卡車(chē)。截至2007年，在財(cái)富全球500公司營(yíng)業(yè)額排名中，通用汽車(chē)排第五。通用汽車(chē)公司是美國(guó)最早實(shí)行股份制和專家集團(tuán)管理的特大型企業(yè)之一。通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)，是美國(guó)汽車(chē)豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲(chǔ)備功率大等特點(diǎn)的經(jīng)典代表。而且通用汽車(chē)公司尤其重視質(zhì)量和新技術(shù)的采用。因而通用汽車(chē)公司的產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)?！　⊥ㄓ闷?chē)公司曾與菲亞特、五十鈴、富士重工汽車(chē)公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系?！　?009年6月1日，通用汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。2009年7月10日成立新通用汽車(chē)有限公司，結(jié)束破產(chǎn)保護(hù)。目前由美國(guó)聯(lián)邦政府注資而持有其60.8%的股權(quán)，新公司標(biāo)志保持不變，只保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克”、“別克”和“GMC”4個(gè)核心汽車(chē)品牌。百科名片企業(yè)標(biāo)志大眾汽車(chē)（德語(yǔ)：Volkswagen），臺(tái)灣譯為福斯汽車(chē)，港澳譯為福士汽車(chē)，馬新譯為大眾汽車(chē)，Volks在德語(yǔ)中意思為“國(guó)民”，意思是“國(guó)民的汽車(chē)”，故又常簡(jiǎn)稱為“VW”。大眾汽車(chē)是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車(chē)制造公司，它也是世界四大汽車(chē)生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。2009年5月7日，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)4年之久的收購(gòu)大戰(zhàn)之后，保時(shí)捷和大眾的控股家族于本周三達(dá)成了初步協(xié)議。這兩家公司將合二為一，打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車(chē)制造商。公司名稱：大眾汽車(chē)公司外文名稱：Volkswagen總部地點(diǎn)：德國(guó)沃爾夫斯堡成立時(shí)間：1937年經(jīng)營(yíng)范圍：汽車(chē)制造公司性質(zhì)：上市公司公司口號(hào)：DasAuto年?duì)I業(yè)額：1323.231億美元(2007年簡(jiǎn)介　　在國(guó)內(nèi)轎車(chē)項(xiàng)目中，廣汽本田走出了一條“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”的道路，經(jīng)過(guò)3萬(wàn)、12萬(wàn)、24萬(wàn)階段的工程改造，已經(jīng)于2004年年初建立了24萬(wàn)輛的生產(chǎn)體制，并實(shí)現(xiàn)了日產(chǎn)1000臺(tái)的目標(biāo)?！　V汽本田于2004年11月在增城市建立增產(chǎn)工廠，首期投資22億元人民幣，首期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)12萬(wàn)輛，計(jì)劃于2006年下半年正式投產(chǎn)。通過(guò)建立增產(chǎn)工廠，更快更好地滿足市場(chǎng)及廣大顧客的需求?！　V汽本田成立以來(lái)，產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)一年上一個(gè)新臺(tái)階。2004年，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，廣汽本田順利實(shí)現(xiàn)20.2萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，2005年，廣汽本田累計(jì)產(chǎn)銷轎車(chē)23萬(wàn)臺(tái)，比2004年增長(zhǎng)13.9%；在國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)占有率為7.4%?！　V汽本田現(xiàn)有員工7400多人（截至2010年12月底），占地面積58萬(wàn)平方米。擁有研究開(kāi)發(fā)中心、排放試驗(yàn)室等強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)力量和沖壓、焊接、注塑、涂裝、總裝、整車(chē)檢測(cè)等先進(jìn)工藝生產(chǎn)車(chē)間，以及物流配送中心、綜合培訓(xùn)中心等輔助設(shè)施。　　目前，廣汽本田已達(dá)到年產(chǎn)36萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)能力。生產(chǎn)的車(chē)型有03年全面換型的新一代雅閣(Accord)轎車(chē)系列、多人乘坐多功能轎車(chē)奧德賽(Odyssey)以及匯聚Honda最新技術(shù)的精巧型轎車(chē)FitSaloon(飛度)?！　≡诳萍家齽?chuàng)未來(lái)的時(shí)代，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致是我們努力的方向。廣汽本田憑借強(qiáng)大而先進(jìn)的國(guó)際生產(chǎn)工藝和技術(shù)設(shè)備，詮釋對(duì)汽車(chē)制造的獨(dú)到見(jiàn)解，為產(chǎn)品的卓越品質(zhì)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。在引進(jìn)世界最新科技的同時(shí)，技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心還根據(jù)中國(guó)的道路狀況以及用戶的駕乘習(xí)慣和審美品味，進(jìn)行技術(shù)調(diào)整和再創(chuàng)新。簡(jiǎn)介　　慕尼黑的寶馬公司總部1918年11月，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)成為戰(zhàn)敗國(guó)，他們的飛機(jī)被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭(zhēng)武器”禁止生產(chǎn)，于是公司進(jìn)行了一系列的重組，并且購(gòu)入希利奧士廠的制造權(quán)，但后來(lái)發(fā)覺(jué)helios的摩托車(chē)一無(wú)是處，差點(diǎn)把BMW拖垮?！　?922年，BMW自己研制了第一臺(tái)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不被采納，但已為車(chē)廠定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke廠房重新制造了一臺(tái)由麥克斯·費(fèi)茲設(shè)計(jì)的500ml風(fēng)冷水平對(duì)置的兩汽缸摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在革命性的r-32摩托車(chē)上，它的動(dòng)力是通過(guò)傳動(dòng)軸而不是鏈條傳遞到后輪，r-32為經(jīng)典的寶馬摩托車(chē)定下了樣本。1924年，BMW把r-32投入市場(chǎng)，并很快就獲得了成功。奔馳公司　　奔馳　　“wedonotneedtoinventagoodstory-wewritehistorysince1886.”　　“我們不需要去編造一個(gè)動(dòng)聽(tīng)的故事-自從1886年我們就書(shū)寫(xiě)了歷史”　　奔馳汽車(chē)，一個(gè)幾乎全世界無(wú)人不知的汽車(chē)品牌。從汽車(chē)誕生直到今天，奔馳汽車(chē)的發(fā)展史不僅僅是一個(gè)傳奇，更是代表了人類汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史。現(xiàn)在，奔馳汽車(chē)已過(guò)百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號(hào)一樣，依然叫的響亮?！　「晏乩肌ご髂防誫ottliebdaimler(1834-1900)，德國(guó)工程師和發(fā)明家,現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一。1834年3月17日出生于德國(guó)符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個(gè)手工業(yè)工人家庭，父親是一位面包店老板。1852年，他就讀于斯圖加特工程學(xué)院。少年時(shí)代的戴姆勒就對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并開(kāi)始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。1872年，戴姆勒設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年，他與好友－著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫（wilhelmmaybach）合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1885年將此發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于木制雙輪車(chē)上，從而發(fā)明了摩托車(chē)。1886年，戴姆勒把這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購(gòu)買(mǎi)的馬車(chē)上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車(chē)?！　?897年戴姆勒的公司生產(chǎn)出“鳳凰”牌小客車(chē)，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內(nèi)克的女兒的教名“梅賽德斯mercedes”命名的小客車(chē)投產(chǎn)，耶利內(nèi)克是當(dāng)時(shí)公司主要投資人，奧地利駐法國(guó)尼斯nice的領(lǐng)事，戴姆勒汽車(chē)的熱情支持者。其前置發(fā)動(dòng)機(jī)有35匹馬力，有前車(chē)燈、擋風(fēng)板、雙門(mén)5座位敞逢車(chē)造型更加接近現(xiàn)代轎車(chē)的特征，還有比原來(lái)更輕、動(dòng)力更大的引擎、更長(zhǎng)的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業(yè)地位?！　?926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車(chē)史上舉足輕重的戴姆勒－奔馳公司（daimler－benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車(chē)都命名為“梅賽德斯－奔馳mercedes-benz”。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德國(guó)斯圖加特的巴特坎施塔特?！　】枴じダ锾亓⑵妗け敬腸arlfriedrichbenz(1844-1929)，德國(guó)著名的戴姆勒－奔馳汽車(chē)公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車(chē)之父”。1844年，本茨以遺腹子的身份出生于德國(guó)卡爾斯魯厄，父親原是一位火車(chē)司機(jī)，但在他出世前的1843年因發(fā)生事故去世了。從中學(xué)時(shí)期，本茨就對(duì)自然科學(xué)產(chǎn)生了濃厚的興趣。并先后就讀于卡爾斯魯厄文理學(xué)院和卡爾斯魯厄綜合科技大學(xué)。其間，他較為系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了機(jī)械構(gòu)造、機(jī)械原理、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、機(jī)械制造經(jīng)濟(jì)核算等課程，為日后的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。在經(jīng)歷過(guò)學(xué)徒工、服兵役、娶妻生子等人生經(jīng)歷后，本茨于1872年與奧格斯特.里特(augustritter)合作組建了“奔馳鐵器鑄造公司和機(jī)械工場(chǎng)”，專門(mén)生產(chǎn)建筑材料。由于當(dāng)時(shí)建筑業(yè)不景氣，本茨工場(chǎng)經(jīng)營(yíng)困難，面臨倒閉危險(xiǎn)，萬(wàn)般無(wú)奈之際，他決定制造發(fā)動(dòng)機(jī)獲取高額利潤(rùn)以擺脫困境。于是，他領(lǐng)來(lái)了生產(chǎn)奧托四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，經(jīng)過(guò)一年多的設(shè)計(jì)與試制，于1879年12月31日制造出第一臺(tái)單缸煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)（轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分，功率約為0.7千瓦）。不過(guò)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有使奔馳擺脫經(jīng)濟(jì)困境，他依然面臨著破產(chǎn)的危險(xiǎn)，生活十分艱苦。但是，清貧的生活并沒(méi)有改變本茨投身發(fā)動(dòng)機(jī)研究的決心，經(jīng)過(guò)多年努力，1886年1月29日，卡爾·本茨發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車(chē)，現(xiàn)保存在慕尼黑的汽車(chē)博物館。奔馳汽車(chē)公司獲得'汽車(chē)制造專利權(quán)'，正是這一日子，被確認(rèn)為汽車(chē)的生日。　　1893年，本茨研制成功了性能先進(jìn)的“維克托得亞”牌汽車(chē)。它采用本茨專利的3升發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤(pán)安裝在汽車(chē)中部。盡管該車(chē)性能先進(jìn)，但由于價(jià)格高達(dá)3875馬克，因而很少有人購(gòu)買(mǎi)得起，成為公司的滯銷品。這種在技術(shù)上為奔馳帶來(lái)了極高榮譽(yù)的汽車(chē)，在經(jīng)濟(jì)上并沒(méi)有給他多大的好處。后來(lái)本茨聽(tīng)從了商人的建議，于1894年開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了便宜的“自行車(chē)”（定價(jià)2000馬克）。這種“自行車(chē)”銷路很好，在一年時(shí)間內(nèi)就銷出了125輛。由于是世界上第一種批量生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，因而給奔馳帶來(lái)了較高的利潤(rùn)。后來(lái)，奔馳又對(duì)前期生產(chǎn)的'維克托得亞'牌汽車(chē)進(jìn)行了改進(jìn)，將車(chē)箱座位設(shè)計(jì)成面對(duì)面的18個(gè)，它因此成為了世界上第一輛公共汽車(chē)?！　≡诎l(fā)明汽車(chē)的過(guò)程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作其次，他果敢地摒棄了在技術(shù)上已十分成熟的蒸汽機(jī)而選用了自己并不被人看好的內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，反映了他在觀念上的巨大轉(zhuǎn)變。再次，他既能開(kāi)發(fā)生產(chǎn)反映汽車(chē)技術(shù)最高水平的'高檔車(chē)'，又能及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組織生產(chǎn)適銷對(duì)路的'普通車(chē)'，為公司贏得可觀的利潤(rùn)，說(shuō)明他既有工程師的基本素質(zhì)，又有企業(yè)家的經(jīng)營(yíng)技巧?！　∥覀儸F(xiàn)在所提到的奔馳汽車(chē)公司并不是由本茨先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車(chē)巨人的合作，他們就是汽車(chē)發(fā)明的鼻祖卡爾·費(fèi)利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車(chē)公司合并為一家形成了戴姆勒·本茨公司?！　〈藭r(shí)戴姆勒早已去逝。而本茨也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車(chē)發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見(jiàn)過(guò)一次面。成為汽車(chē)史上的一大憾事。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使兩位偉人所開(kāi)創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚(yáng)光大，使奔馳汽車(chē)公司成為了世界上第一流的汽車(chē)公司?！　?886年，本茨發(fā)明的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪車(chē)被授予專利，與此同時(shí)，戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車(chē)，同年他還取得了船用發(fā)動(dòng)機(jī)專利?！　?889年，戴姆勒首先為它的汽車(chē)安裝上了四檔變速器?！　?890年，戴姆勒汽車(chē)公司成立（dmg），梅巴赫設(shè)計(jì)了第一臺(tái)直列4缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?894年，世界首次從巴黎到魯昂（rouen）的汽車(chē)賽，裝有戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)取得了勝利?！　?895年，世界第一條公共汽車(chē)線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該車(chē)采用奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)。1896年，戴姆勒汽車(chē)公司制造成功世界上第一輛貨車(chē)。同年，戴姆: 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