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核定載重是8噸，實際是6噸，7.6M的東風天錦廂式貨車，過高速路時實際收費是多少？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-30

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公路通行車輛實施按實載收費，是考慮了新形勢變化的實際情況，對現(xiàn)行多年的收費政策的重大改革和調(diào)整，其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：　　充分體現(xiàn)了公平合理的原則。社會各界容易接受，多載多繳費，少載少繳費，對超限運輸加重收費，既保護了守法運輸戶的利益，又可有效地起到遏止車輛超載超限運輸?shù)淖饔?。　　高速公路路面、橋梁等得到有效保護。按實載收費后，將可迫使運輸業(yè)戶減少裝載重量，起到了公路路面免招不斷增長的超載運輸車輛過度損壞的作用，同時也提高了車輛行駛的安全性。同時公路管理部門可將超載超限車輛多繳的通行費用全部用于公路路面、橋梁的養(yǎng)護及公路技術等級的提高?！　∮欣诟咚俟贩账降奶嵘?。由于車輛超載超限運輸會對公路橋梁造成破壞、影響車輛正常通行及交通安全等，剛修好的路面就開始損壞，大量的超載車輛低速行駛，使得高速公路變成了不“高速”的高速公路，群眾認為是政府和交通部門沒有把高速公路建設好、管理好。以上這些問題的存在將影響公路部門的服務水平及總體形象，并最終影響到政府在人民中的形象?！　〈龠M公路運輸業(yè)的健康發(fā)展。實施按實載收費，將使得超載運輸者無利可圖，有效地保護守法運輸戶的利益，這對于改變運輸市場惡性競爭、不合理的運價具有重要的意義，從而促進公路運輸業(yè)的健康發(fā)展?！　∮欣谄嚰夹g和汽車工業(yè)的規(guī)范發(fā)展。實施按實載收費后，各類超載車輛特別是“大噸小標”車，由于其裝載質(zhì)量利用系數(shù)較正常車型明顯偏小，將不再有存在的市場。一方面，可以有效地解決“大噸小標”的問題，減少各種超載“怪車”的出現(xiàn)，促進汽車技術的健康發(fā)展；另一方面，隨著超載運輸?shù)臏p少，本來超載車輛一車運的貨，現(xiàn)在分成兩車運，從而增加貨運車輛的需求量，貨運車輛的保有量將會有較大增加，可提供更多的就業(yè)機會，有利于國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會的穩(wěn)定。1.正常裝載車輛收費標準　　基本費率0.090元/噸公里。小于10噸（含10噸）的車輛，按基本費率0.090元/噸公里計算車輛通行費；10噸至40噸（含40噸）的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里計收，10噸以上的部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里線性遞減到0.045元/噸公里計收；大于40噸的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里計收，10噸以上至40噸部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里線性遞減到0.045元/噸公里計收，超過40噸的部分按0.045元/噸公里費率計收。　　2.超限裝載車輛收費標準　　車貨總重超過車輛認定標準30%以內(nèi)（含30%）的車輛，暫按正常車輛的基本費率計收；車貨總重超過該車對應的認定標準30%以上的車輛，按基本費率的3倍線性遞增至6倍計征。　　3.計費取整辦法　　高速公路收費標準計價以元為單位，實行3.49元以下歸零，3.50～7.49元歸5元，7.50～9.99元歸10元。車貨總質(zhì)量低于5噸（含5噸）按5噸計，計費不足5元時，按5元計費；車貨總質(zhì)量大于5噸，計費不足20元時，按20元計費。　　五類特殊情況的處理　　a.對正常裝載的中西部省份進出我省港口的國際標準集裝箱車輛，仍按車型分類減征車輛通行費?！　.對免（減）征高速公路車輛通行費的載貨汽車（軍隊運輸裝備車輛除外）行駛高速公路超過軸載認定標準（公路承載能力認定標準）30%以上時，按計重收費的計費標準全額收取通行費?！　.在計重收費系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，暫按車型分類計征通行費。系統(tǒng)恢復正常后，繼續(xù)按計重收費?！　.客貨兩用車，按載貨類汽車實行計重收費的規(guī)定，收取車輛通行費?！　.對行駛高速公路而拒繳通行費和逃費的車輛，按照全程計費金額收取通行費，并加收2倍通行費。: 回答者：網(wǎng)友

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