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7?檔?DSG?變速箱機(jī)電控制單元基礎(chǔ)設(shè)定各中斷代碼的含義？求

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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汽車維修圖書資料大全 0AM基本設(shè)定代碼含義* m( `4 W9 h5 H" Z1 z. D: O2 P 1 用戶中斷測試員/用戶中斷 2 無局部默認(rèn)值，中斷未應(yīng)用 . g* A$ J" X, u3 |1 m 3 - 4 - 5 基本測量中斷系統(tǒng)準(zhǔn)備 n_An 超時(shí) 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速 n_An 在系統(tǒng)準(zhǔn)備過程中未處于極限值之內(nèi)（0+0.8mm之間或者不穩(wěn)定 ; q! I0 C8 N8 W* Q: b; i6 H 7 等待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)超時(shí) 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)/之后，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速未處于區(qū)間50050bar）　 , Z, l8 _) g$ b9 h* ^ 中斷代碼8備注 1、更換完閥體做基本設(shè)定報(bào)終止代碼8的案例。經(jīng)過經(jīng)銷商和我們的研究發(fā)現(xiàn)，他們都有共同的特點(diǎn)：備件閥體的編碼都是7（7代表機(jī)電總裝線檢測臺(tái)的環(huán)境，17代表變速箱總裝線檢測臺(tái)的環(huán)境，20代表正常行車狀態(tài)的環(huán)境—這個(gè)是正常行車的編碼）。這個(gè)不知道是不是和最近一批備件直接來自德國總裝線有關(guān)系？不過如果遇到這種情況一般來說經(jīng)銷商可以直接把閥體的編碼改成20，然后再進(jìn)行基本設(shè)定就可以了。 # \8 K5 B* R8 Y# E" x 2、或者有些時(shí)候由于蓄電池電量的問題，會(huì)需要用一塊新的蓄電池來替換一下舊電池，來做基本設(shè)定才可以通過。所以，如果有更改過編碼20，然后做基本設(shè)定還有類似報(bào)錯(cuò)的，請服務(wù)站更換一塊新的蓄電池試試（做完基本設(shè)定可以再換回來）。" U& g8 M. E, s- @) z" Q" M' I 3、使用專用工具推壓幾次K1K2，再做設(shè)定。 9 軸檢查 W1 超時(shí) 軸轉(zhuǎn)速 EW1在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后不低于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速的50% 8 m( i% l7 a( A 10 離合器零位置K2 不穩(wěn)定零位置的規(guī)定：已打開的 K2 的行程不穩(wěn)定 6 A- c4 u' w) K' f- ^ 11 離合器零位置K1 不穩(wěn)定零位置的規(guī)定：已打開的 K1 的行程不穩(wěn)定 12 準(zhǔn)備 p_存儲(chǔ)器超時(shí) 在系統(tǒng)準(zhǔn)備過程中泵壓力過?。╬<50bar）# ^) ]* {3 [: H' U 4 @7 ?( I( Y) l! V6 W 13 掛擋 G1 掛入位置失真、超時(shí) 測量掛擋行程：擋位調(diào)節(jié)器行程 G1不穩(wěn)定或者未處于1.5mm<擋位調(diào)節(jié)器行程<20mm 之間（到默認(rèn)空擋的距離=0mm） 14 掛擋 G13 空擋位置失真、超時(shí) 擋位調(diào)節(jié)器 GS13 實(shí)際: 回答者：網(wǎng)友

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