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雙蒸空調(diào)和車載空調(diào)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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雙蒸空調(diào)應(yīng)該是車載一種，屬于非獨立式空調(diào)。車載空調(diào)分兩大類.獨立式空調(diào):有專門的動力源(如第二臺內(nèi)燃機(jī))驅(qū)動整個空調(diào)系統(tǒng)的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調(diào)由于需要兩臺發(fā)動機(jī)，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護(hù)十分困難，需要十分熟練的發(fā)動機(jī)維修人員，而且發(fā)動機(jī)配件不易獲得，尤其是進(jìn)口發(fā)動機(jī);另外設(shè)計和安裝更容易導(dǎo)致系統(tǒng)質(zhì)量問題的發(fā)生，而額外的驅(qū)動發(fā)動機(jī)更增加了發(fā)生故障的概率。 2.非獨立式空調(diào):直接利用汽車的行駛動力(發(fā)動機(jī))來運轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)。非獨立式空調(diào)由主發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進(jìn)行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機(jī)停機(jī)，從而調(diào)節(jié)冷氣的供給，達(dá)到控制車廂內(nèi)溫度的目的。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動機(jī)10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調(diào)系統(tǒng)也停止運行。盡管如此，非獨立式空調(diào)由于其較低的成本(相對獨立式空調(diào))，可靠的質(zhì)量，已逐漸成為市場的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前，絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調(diào)。目前非獨立式空調(diào)。雙蒸空調(diào)從原理上來看是采用了兩級蒸發(fā)器，從而擁有較好的制冷能力。特點:使用新冷媒，結(jié)構(gòu)緊湊、外型美觀、低噪聲、大風(fēng)量，前、后蒸發(fā)器具有多種送風(fēng)模式，舒適性更好;后蒸發(fā)器采用薄型設(shè)計使室內(nèi)的空間更為寬闊。特殊設(shè)計的冷凝器徹底改善了微車空調(diào)在高溫條件下的冷凝壓力和冷凝溫度偏高的老大難問題，確保良好的制冷效果。: 回答者：網(wǎng)友

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