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有人說(shuō)Y8?2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)不好，而且更費(fèi)油是嗎?

雅8是2.0還是2.4的呢？還有點(diǎn)猶豫，因?yàn)樵谶@上面看帖子有人說(shuō)2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)不好，而且更費(fèi)油。機(jī)油在線論壇，汽車維修保養(yǎng)專業(yè)汽車機(jī)油潤(rùn)滑油網(wǎng)站用戶名操作操作時(shí)間查看全部: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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除了排氣量不同以外，雅閣2.0L與2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造上的最大差異是：前者采用單頂置凸輪軸（SOHC）設(shè)計(jì)，而后者是雙頂置凸輪軸（DOHC）發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)常有網(wǎng)友會(huì)問(wèn)起兩者差異，也有人質(zhì)疑SOHC的技術(shù)含量不夠高，其實(shí)大家不必如此敏感，因?yàn)楸咎锏钠炫炂放浦幐鑂L與MDX都是采用SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)里的原因是，本田獨(dú)有的VTEC和i-VTEC（可變氣門正時(shí)與升程）系統(tǒng)是依靠可變相位的凸輪軸來(lái)工作的，它的凸輪軸就比一般發(fā)動(dòng)機(jī)的要更有“乾坤”，所以僅以一根凸輪軸，也能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的氣門正時(shí)和升程變化，這本身就是很精密的技術(shù)。而且從結(jié)構(gòu)上看，SOHC的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、容易維修，也是本田沒(méi)有盲目將SOHC改為DOHC的原因。雅閣2.0的一大賣點(diǎn)是裝備等級(jí)高，用一句能讓所有買家滿意的話說(shuō)就是：它的裝備與雅閣2.4幾乎相同。總的來(lái)說(shuō)，如果你之前沒(méi)有開過(guò)2.4升雅閣，可以肯定這款2.0的動(dòng)力性能已經(jīng)可以讓你滿心歡喜。它的低轉(zhuǎn)扭矩足夠，幾乎和2.4沒(méi)有明顯的差別；只是全力加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪比2.4升車型略大，稍微頻繁的換擋缺少些從容感。另一方面，由于2.0的出色動(dòng)力是通過(guò)積極使用中高轉(zhuǎn)發(fā)力區(qū)間來(lái)達(dá)到的，理論上我們會(huì)有些擔(dān)心其油耗表現(xiàn)。好在雅閣的省油口碑一向不錯(cuò)，官方數(shù)據(jù)也表示新車油耗比上代下降了9%。: 回答者：網(wǎng)友

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