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英菲尼迪Q50?2014款和奔馳C級(jí)?2015款哪個(gè)好

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　　此次上市的Q50有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，3.7L V6自然吸氣VQ 37HR發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6混合動(dòng)力我們?cè)诖饲岸家呀?jīng)試駕過，但是2.0T車型卻沒有出現(xiàn)在大家視野中過，這也是英菲尼迪首次使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)與主流2.0T機(jī)頭旗鼓相當(dāng)，實(shí)際表現(xiàn)有待后期試駕。　　C200L的動(dòng)力并不像我們所想的那么保守，或者說它通過豐富的駕駛模式將原本單一的選擇變得多元化。在Eco模式下，它可以保證更好的經(jīng)濟(jì)性，而Sport 時(shí)，動(dòng)力也能夠滿足駕駛者的訴求。相比起C260L，雖然在動(dòng)力方面存在差距，但是絕對(duì)已經(jīng)可以滿足使用。因此對(duì)于非性能狂熱人群來說，C200L足已。然而在配置方面，C200L缺少了GPS、定位互動(dòng)服務(wù)、座椅記憶、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車影像、轉(zhuǎn)向頭燈和車內(nèi)氛圍燈等科技享樂配置，但是基礎(chǔ)的主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)啟停以及自動(dòng)泊車等均已配備，一點(diǎn)不丐，要比C260L更加適合注重性價(jià)比的購車者。: 回答者：網(wǎng)友

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