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請問水平對置發(fā)動機總成的高度是多少？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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水平對置發(fā)動機是一種最符合運動機械原理的汽車發(fā)動機組合形式，其制造成本和工藝難度相當(dāng)高，目前世界上只有保時捷和斯巴魯在使用。水平對置發(fā)動機有4缸、6缸等形式。如果將直列發(fā)動機看成夾角為0度的V型發(fā)動機，當(dāng)兩排汽缸的夾角擴大為180度，汽缸水平對置排列，就是水平對置發(fā)動機了。水平對置發(fā)動機的最大優(yōu)點是重心低。由于它的汽缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設(shè)計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩(wěn)定性。同時，水平對置的汽缸布局是一種對稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，這使得發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性比V型發(fā)動機更好，運行時的功率損耗也是最小。另外，由于活塞曲軸在左右運動時產(chǎn)生的振動互相抵消，進(jìn)而實現(xiàn)了低噪音、低油耗。由于這些優(yōu)勢，這種發(fā)動機形式以前多為賽車采用，斯巴魯在世界汽車?yán)愔械某錾憩F(xiàn)有一半是水平對置發(fā)動機的功勞。不過，發(fā)動機僅僅是一輛汽車的心臟，要將其性能優(yōu)勢完全發(fā)揮出來，也不是一件容易的事情。為了給水平對置發(fā)動機這顆心臟配備好的四肢和大腦，斯巴魯在上市后的幾十年中可謂花了血本：先是逐步實現(xiàn)了全時四輪驅(qū)動的技術(shù)配套，然后又增添了智能駕駛提升系統(tǒng)（SI-DRIVE系統(tǒng)）。其中，全時四驅(qū)已經(jīng)是人們公認(rèn)最理想的車輪控制模式，而SI－DRIVE系統(tǒng)更是被業(yè)界稱之為革命性的汽車創(chuàng)新技術(shù)：通過高智能控制，這種系統(tǒng)能為駕駛者提供三種截然不同的駕駛模式—— 智能模式、運動模式和超級運動模式。近年來，隨著“運動型多功能轎車”（簡稱：SUV）在世界各大城市的興起，斯巴魯漸漸為年輕的“玩車一族”所青睞，水平對置發(fā)動機的優(yōu)越性能也開始為大家所知曉。盡管如此，由于水平對置發(fā)動機維修難度高、維修點數(shù)量相對較少，今后能否成為世界轎車市場的普遍趨勢還未可知。: 回答者：網(wǎng)友

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