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寶島電動(dòng)車為什么沒(méi)有控制器

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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電動(dòng)自行車作為便捷、舒適、安全、價(jià)格適中的代步工具已越來(lái)越被中國(guó)的廣大消費(fèi)者認(rèn)同，需求不斷增長(zhǎng)，發(fā)展速度很快。但是消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)車時(shí)往往關(guān)注電池的電容量和電壓等容量指標(biāo)來(lái)恒定電動(dòng)車是否省電、便捷。然而電動(dòng)車自身很多細(xì)節(jié)也是重要指標(biāo)，特別是電機(jī)與控制器。電機(jī)作為電動(dòng)車完成啟動(dòng)和加速等功能的關(guān)鍵，并且電機(jī)效率的高低將直接導(dǎo)致電池壽命的長(zhǎng)短。而控制器則是電動(dòng)車無(wú)極調(diào)速、剎車斷電、軟啟動(dòng)等功能的助力"器官"，如果設(shè)計(jì)不合理，限流過(guò)大，也會(huì)嚴(yán)重影響電池和電機(jī)的壽命。一個(gè)好的對(duì)電動(dòng)自行車的控制必須要實(shí)現(xiàn)有效、可靠、安全、省電四個(gè)要素。目前，市面上電動(dòng)自行車均采用模擬電路控制器，由于電路簡(jiǎn)單、精度不高，無(wú)法采用軟件來(lái)判斷和處理各種整車使用中的情況，因此，無(wú)法切實(shí)實(shí)現(xiàn)有效、可靠、安全、省電四個(gè)經(jīng)素的要求。然而，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)開發(fā)的電動(dòng)車無(wú)控制器動(dòng)力系統(tǒng)完全能滿足以上這些要求。數(shù)字化生活就是將各種虛擬與現(xiàn)實(shí)技術(shù)有機(jī)結(jié)合并有效地融入百姓生活。隨著信息化時(shí)代的來(lái)臨與生長(zhǎng)，數(shù)字化生活的程度愈來(lái)愈高，“數(shù)字化生活”已經(jīng)成為人們生活的“常態(tài)”。天津?qū)殟u電動(dòng)自行車與由中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十一研究所、上海燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)有限公司和上?？萍奸_發(fā)實(shí)業(yè)有限公司組建而成的上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司，歷經(jīng)十年戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)研制的雷速動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車數(shù)字化。寶島電動(dòng)自行車也成為唯一家擁有并使用這一動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)車品牌。雷速動(dòng)力系統(tǒng)是將控制器數(shù)字化，通過(guò)數(shù)字技術(shù)省略了外置控制器，在保持傳統(tǒng)外置控制器原有優(yōu)點(diǎn)以外，進(jìn)一步滿足了節(jié)能、環(huán)保、耐用等各種人性化的需求。傳統(tǒng)電動(dòng)車均采用模擬技術(shù)進(jìn)行信號(hào)傳遞，而雷速動(dòng)力系統(tǒng)則集成多個(gè)電腦芯片，通過(guò)數(shù)字通訊完成信號(hào)傳遞。不但可以極大地提升電動(dòng)車各個(gè)部件的元器件性能，使電動(dòng)車的抗干擾性、適用性、可靠性、防水性都有極大地提高。另外，利用雷速動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品不僅使產(chǎn)品外觀更為簡(jiǎn)潔大方，也使得日后的維護(hù)保養(yǎng)變得輕松簡(jiǎn)單。另外，雷速動(dòng)力系統(tǒng)利用高集成數(shù)字技術(shù)，將電池放電量有效控制和轉(zhuǎn)換。在同樣使用條件下所需的電流僅是傳統(tǒng)電機(jī)的70%，而動(dòng)力效果則會(huì)提升20%以上。眾所周知，頻繁剎車啟動(dòng)時(shí)的大電流，對(duì)電機(jī)和電池都有較強(qiáng)的損害。而雷速動(dòng)力系統(tǒng)僅需傳統(tǒng)電機(jī)啟動(dòng)電流的60%-70%就可以輕松實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，且動(dòng)力效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)電機(jī)。這也意味著，頻繁剎車啟動(dòng)不再是“浪費(fèi)之王”，并且對(duì)電池和電機(jī)起到更有效的保護(hù)作用。此外，雷速數(shù)字: 回答者：網(wǎng)友

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