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奇瑞A3?這車的最高時(shí)速是多少`?安全方面怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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1、底盤確實(shí)很扎實(shí)，試了60不減速過(guò)彎，感覺(jué)車身略有側(cè)傾，后面座的是單位的一老司機(jī)，對(duì)過(guò)彎感覺(jué)贊不絕口。 2、減震路面基本沒(méi)有顛簸感，但是這個(gè)不能說(shuō)明問(wèn)題，因?yàn)楸旧砺访婢退闫秸?。于是專門過(guò)了幾個(gè)坎，在時(shí)速30－40之間過(guò)坎，很舒適，車身整體感較佳，也很平順；超過(guò)40過(guò)坎，路感增強(qiáng)，但是并不夸張。 3、方向方向輕重適中，試駕車是精英的，帶ESP，沒(méi)開的情況下，專門走了幾個(gè)S，指向精準(zhǔn)，反映迅速，相當(dāng)滿意。很放心了，所以沒(méi)有再開ESP。 4、動(dòng)力起步個(gè)人沒(méi)有感覺(jué)“肉”，可能是開慣了我的小排量A1的緣故，檔位清晰，行程較短，無(wú)論是增減檔位，換擋都相當(dāng)平順，油門比較輕，三檔以后動(dòng)力增加明顯，提速性能顯著加強(qiáng)。追求推背感的車友建議等1。8或是可以考慮其他車型了，整個(gè)試駕過(guò)程A3加速平順均勻，沒(méi)有感受到什么推背的感受，看來(lái)整個(gè)動(dòng)力輸出就是按照家用車調(diào)校的。另外有車友說(shuō)換擋有強(qiáng)烈的“吸入”感，我看有點(diǎn)夸張了，我實(shí)在是沒(méi)有體會(huì)到。 5、視野 A柱擋視線的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于我的A1，大家可以放心，左右后視鏡超大，視野良好，駕駛座后視鏡寬度適中，后方觀察效果不錯(cuò)。前擋視野大眾水平，沒(méi)有出眾之處，也沒(méi)有明顯缺陷。 6、噪音怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯強(qiáng)于我的A1，效果不錯(cuò)。但是說(shuō)實(shí)話，達(dá)不到有些車友說(shuō)得很安靜的水平，別的不說(shuō)，我同事的307就明顯強(qiáng)于A3，人家307的怠速確實(shí)叫很安靜，基本聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。行駛中隔音不錯(cuò)，四門都做了周到的密封，有進(jìn)步，還是那句話，有進(jìn)步，但是也有差距。試駕完畢，和銷售經(jīng)理談了談，這個(gè)4S是北京地區(qū)乃至華北地區(qū)最大的奇瑞4S，甚至在全國(guó)的銷量也是名列前茅的，有幾個(gè)好消息報(bào)告給大家： 1、1.8排量有帶天窗版本，但是不知道配在哪個(gè)上面； 2、兩廂和1.8高配應(yīng)該在年底之前可以量產(chǎn)； 3、1.6精英現(xiàn)在可以預(yù)定了，12月上旬提車； 4、關(guān)于精英和1.8以及兩廂的要等著提車的原因，是廠家的一些主要配件供應(yīng)不上，其中就包括ESP，并不是車型存在問(wèn)題。設(shè)計(jì)最高時(shí)速186或191. 一般到不了。頂多130左右，車就開始發(fā)飄了: 回答者：網(wǎng)友

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