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起亞?銳歐1.4L?GL?手動?pk?大眾?捷達?1.6CIX-P?手動?伙伴

: 問提問者：網友 | 2018-08-23

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空間差異：銳歐1.4 捷達伙伴1.6 長/寬/高（MM） 4290/1695/1480 4428/1660/1415 軸距（mm） 2500 2471 最小離地間隙（mm） 155 137 兩款車型雖然同為緊湊型家轎，但事實上可以將其看為兩個時代的產物。捷達伙伴雖然通過將內飾翻新以此來試圖跟隨時代的腳步，但是造型上的墨守陳規(guī)并沒有帶來空間上的實質改善，而銳歐作為老款千里馬的換代車型，可謂是全新亮相，外觀、內飾均重新打造，作為東風悅達起亞緊湊車型的主力賣點，空間上的表現在同級小車中實屬不俗。兩者相差29mm的軸距尺寸，在實際乘坐時腿部感受明顯，無論在前排座椅的調節(jié)幅度還是后排乘客的腿部伸展空間上，銳歐明顯余量更足。雖然兩者在橫向空間上均不富裕，但是如果同時后排乘坐中等身材的三人，捷達則只能齊肩而坐了，而銳歐相對則仍可“轉身”自如。就頭部空間而言，捷達90年代造型的弊端顯現無疑，梯形的車頂造型，使得背部與車尾的接融線條過于僵硬，使得后排座椅前移，同時頭部受傾斜度較大的車頂壓制，相對較為壓抑。而銳歐的穹頂造型雖然并沒有過于充裕，但1.7m的身材坐于后排頭部仍能有一拳距離，相對空間感受更為開闊。動力性能：銳歐1.4 捷達伙伴1.6 發(fā)動機廠家型號 G4EE BJG 排氣量（l） 1.399 1.595 功率（Kw(ps)/rpm） 70(95)/6000 68(92)/5600 最大扭矩（N?m/rpm） 124/4700 140/3500 升功率（Kw/l） 50.04 42.64 比功率（Kw/Kg） 0.0616 0.0648 整備質量（Kg） 1136 1050 就兩車的動力性能而言，雖然捷達的BJG發(fā)動機依然老舊，仍然采用了單頂置凸輪軸，4缸8氣門的結構設計，但是依靠排量上的優(yōu)勢及成熟的調校，使得其在低轉速的高扭矩輸出上占有明顯優(yōu)勢，屬于典型的中低轉速調校機型。而銳歐則采用了雙頂置凸輪軸，4缸16氣門的結構設計，雖然排量上處于劣勢，但是由先進的發(fā)動機結構所賦予的做功效率的提升，使得其在最大功率輸出值上還高出了捷達2NM。不過，銳歐的G4EE屬于典型的高轉速發(fā)動機，扭矩上相對孱弱的表現，使得其在城區(qū)工況下，提速的迅猛性及發(fā)動機的響應相較捷達都有所不及，再加之捷達較輕的整備質量，日常代步強勁的動力表現成為其經久不衰的主要原因所在。不過，捷達高速時的動力受其老舊的技術所限，感覺后勁不足，而銳歐雖然低速狀態(tài)下感: 回答者：網友

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