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三菱?藍(lán)瑟EVO2008款EVO?X?2.0AT?ENKET版所有配置
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-06
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Lancer全面大改款,引爆狂野 Evoution 7 ?? Evoution 7由于Lancer車系的全面大改款,牽動(dòng)著極受車迷們注意的EVO VII之發(fā)展,因此在Lancer大改之后,EVO VII會(huì)是以什么樣的面貌推出眾說紛紜,不過這一切在2001年1月26日EVO VII在日本正式發(fā)表之后豁然開朗。 EVO VII的外觀是以全新改款的Lancer Cedia為基礎(chǔ),但仍保有EVO系列車款的強(qiáng)悍氣勢(shì)。車頭部分大致維持該系列的風(fēng)格,引擎蓋上的盾形散熱口,令人感到熟悉向外拱出的前后葉子板,看起來更加霸氣。尾翼的設(shè)計(jì)則由EVO VI的雙層式回歸EVO V的單層設(shè)計(jì)。內(nèi)裝方面,戰(zhàn)斗氣息自然也更甚以往,否則怎敢稱為「進(jìn)化」,造型上以Lancer為基礎(chǔ),但所采用的材質(zhì)與配置,都非常具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,金屬質(zhì)感的中控臺(tái)、Momo三幅式附氣囊的跑車方向盤還有Recaro專為其設(shè)計(jì)的賽車座椅,顯現(xiàn)出不凡的氣息。動(dòng)力系統(tǒng)上,雖然仍是采用型號(hào)4G63的2.0升DOHC渦輪增壓引擎,且礙于日本法令280ps的馬力限制,進(jìn)化方向朝扭力發(fā)展,在渦輪增壓器、散熱系統(tǒng)的改良與零件輕量化像是凸輪軸中空設(shè)計(jì)之后,榨出驚人的39.0kgm/3500rpm最大扭力,堪稱世界之最。不過相當(dāng)可惜的是,EVO VII并沒有如車迷所預(yù)期地裝上六速手排
變速箱
,僅僅搭配成熟度高的五速手排變速箱。雖然EVO VII沒有搭載六速變速箱,不過卻搭載了全新開發(fā)的ACD(Active Center Differental)主動(dòng)式電子中央
差速器
,以電子方式控制可變多板離合機(jī)構(gòu),效能較過去的VCU式高出三倍之多,再搭配上原有的AYC(Active Yaw Control)主動(dòng)式偏向控制系統(tǒng),在路感的回饋以及循跡性能的表現(xiàn)上有大幅的提升。接著在車身與底盤部分,雖然EVO VII在車身尺碼上不論是車長、車高還是軸距都較EVO VI來得大,但輕量化的工作一點(diǎn)也不馬虎,懸吊系統(tǒng)與車架一律采用鍛造鋁合金材質(zhì),再加上于接合處處的補(bǔ)強(qiáng)工作,使得EVO VII的剛性大幅提升,抗曲性能較上一代高出1.5倍之多,車身重量卻只有增加40kg。EVO VII的懸吊系統(tǒng)仍然采用前麥佛遜支柱式,后多連桿式設(shè)計(jì),但為因應(yīng)車體的擴(kuò)張,在懸吊支臂與銜接部位都做了強(qiáng)化,并增加避震行程,以達(dá)到慣性中心高度最佳設(shè)定。煞車系統(tǒng)采用Brembo制通風(fēng)碟,前17后16吋設(shè)計(jì),再搭配上Sport ABS,不僅煞車效
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