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汽車在高速行駛過程中,如果駕駛員猛打一把方向盤而啟動(dòng)了該車的GEP電子泵隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

那次此時(shí)GEP電子泵隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被啟動(dòng)后,是僅僅會(huì)使突然猛打那一把方向盤時(shí)的助力增大方向盤變輕呢?還是會(huì)使該緊急模式被啟動(dòng)后短時(shí)間方向盤都變輕呢?(就是說該緊急模式被啟動(dòng)后很時(shí)間內(nèi)打方向方向盤都很輕)
提問者:網(wǎng)友 2017-07-19
最佳回答
嗯? 怎么還有一個(gè)? 呵呵 不是那段時(shí)間都減輕,只是猛打方向盤時(shí)會(huì)減輕,因?yàn)镚EP一般是在轉(zhuǎn)向桿上加上角速度傳感器,只有檢測(cè)到角速度達(dá)到一定值后傳感器才會(huì)將緊急信號(hào)傳給助力泵,助力泵瞬間可以將轉(zhuǎn)速提高到5千轉(zhuǎn)左右,這是方向盤就會(huì)變得特別輕,其實(shí)這種模式在高速時(shí)是非常危險(xiǎn)的,高速是汽車如果轉(zhuǎn)角過大很容易翻車,所以我從我學(xué)過的知識(shí)分析,我認(rèn)為應(yīng)該取消這種緊急模式,只保留改變助力的功能,也就是在高速時(shí)泵只有幾百轉(zhuǎn),助力減小,低速時(shí)泵到兩三千轉(zhuǎn),助力增大,如果真要改善緊急轉(zhuǎn)向,EBD是不錯(cuò)的選擇。
回答者:網(wǎng)友
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