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請問汽車高壓線為什么要用那么大的電阻值?

請問汽車高壓線為什么要用那么大的電阻值?電阻值達(dá)到5~15千歐，如果用0電阻的汽車高壓線會不會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作?用0電阻的汽車高壓線會不會減少高壓線的使用壽命?誠請專家解答，謝謝!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-03

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車用高壓線其實(shí)是很簡單的絕緣導(dǎo)線,一條最普通的金屬導(dǎo)線外包上高強(qiáng)度絕緣體就是了。它的最主要質(zhì)量指標(biāo)就是能在較高、低溫下有良好的絕緣強(qiáng)度。它通過的電流很小,對里面的金屬導(dǎo)線要求甚低;通過的電壓很高(15000-40000v)，所以要求的絕緣材料絕緣系數(shù)甚高。它的主要毛病就是絕緣材料老化絕緣強(qiáng)度下降而產(chǎn)生漏電。高壓線分有阻型及無阻型。有阻型高壓線電阻的大小是根據(jù)各種不同的高壓輸出系統(tǒng)的設(shè)計(jì)而不同的，有的只有幾百歐姆，有的達(dá)到10K以上(這個(gè)電阻可用象電爐絲的有阻導(dǎo)線充當(dāng))，在電氣學(xué)中這個(gè)電阻叫限流電阻。設(shè)計(jì)電阻的目的主要是防止高壓電流意外過大損壞高壓輸出系統(tǒng)電子元件的。由于通常汽車火花塞點(diǎn)火電阻值為30M左右，1M=1000K。這個(gè)點(diǎn)火電阻相對高壓線電阻是非常大的，所以高壓線限流電阻在高壓輸出系統(tǒng)的總阻值中是可忽略的，但當(dāng)高壓意外短路時(shí)限流電阻就可把電流限制在高壓系統(tǒng)可承受不被損壞的范圍內(nèi)。所以，高壓線電阻的作用之一是為了保護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)和全車電器系統(tǒng)的正常工作。高壓線電阻還有一個(gè)作用就是提高點(diǎn)火電壓，火花塞積碳太多時(shí)會漏電造成失火，有了電阻提升了點(diǎn)火電壓，更容易擊穿火花間隙，在維修中我們會用吊火法去試某缸是否工作，吊火的做法就相當(dāng)于增大高壓線電阻。原些進(jìn)口車的高壓線一定得有電阻，因?yàn)槭怯袃蓚€(gè)噴油嘴，有電阻的高壓線對高壓分配起到均流作用。高壓線電阻還有一個(gè)作用，就是延長火花塞的放電時(shí)間，提高點(diǎn)火率。當(dāng)放電時(shí)，火花塞被擊穿而電阻很小，由于高壓通路中的電阻限制了最大電流，使同樣多的電能要經(jīng)過更長的時(shí)間才泄放完。至于有人說這個(gè)電阻是用來防干擾那是不正確的，因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)的干擾源頭是火花塞跳火時(shí)的瞬間，而發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬殼體把來自火花塞的電磁波都基本屏蔽了。況且我們車上的ECU所接收的訊號都是有線傳輸?shù)?、高幅值的，對電磁波的干擾具有很高的免疫力。無阻型高壓線就是高壓線電阻為零，但是它并不是表示高壓輸出通路電阻為零。只是這個(gè)電阻串聯(lián)在其它地方: A.在火花塞中心電極(在火花塞內(nèi)部中心電極裝有一個(gè)陶瓷電阻,也叫電阻型火花塞)。 B.串聯(lián)于高壓變壓器次級線圈內(nèi)。 C.直接利用高壓變壓器次級線圈直流電阻作阻尼限流電阻。當(dāng)然，所有次級線圈都有直流電阻，大小不同而已。換句話說，高壓通路中都串接有一定的電阻，這個(gè)電阻可以在高壓線中，這時(shí)高壓線就用高電阻的;也可以在其他地方，這時(shí)高壓線可以用低電阻的。根據(jù)前面的分析,當(dāng)你更換高壓線時(shí)應(yīng)該尊從以下原則: 1. 原車用有阻型高壓線的:一定要用與原車電阻相等(或略大)的高壓線。如果用了無阻型高壓線，則原高壓系統(tǒng)容易損壞。 2.原車用無阻型高壓線的:可嘗試改用有阻型高壓線，高壓回路電阻的變化只是千分之幾，所以對點(diǎn)火強(qiáng)度沒有實(shí)際的影響。: 回答者：網(wǎng)友

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