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標(biāo)致508發(fā)動機(jī)真的不行嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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508的兩臺發(fā)動機(jī) 均來自PSA的 EW系列分別是2.0的EW10A 跟2.3的EW12A 由于本人自己碼字很累所以以下所有內(nèi)容都以EW10A做事例是在PSA一代名機(jī)EW10J4上改變配氣機(jī)構(gòu)版本以及加裝CVVT得來的在國內(nèi)的調(diào)教受油品限制調(diào)教也偏保守因為這款發(fā)動機(jī)是高速高壓縮比發(fā)動機(jī) 為了兼容兩桶油的93 所以你懂的 EW10A最初國內(nèi)的搭載型號是雪鐵龍的凱旋其后來又搭載到 307 308 408 世嘉 C4畢加索 C5等多款車型其可用工作范圍及賬面數(shù)據(jù) 和經(jīng)濟(jì)型可維護(hù)性可以說在2.0NA的發(fā)動機(jī)行列里算世界頂級行列您別說寶馬的2.0比他強(qiáng)之類的話我只能說首先調(diào)教不一樣其次價格可維護(hù)性經(jīng)濟(jì)性性價比都不是一個檔次的 EW10A絕對是現(xiàn)今國內(nèi)能買到的最具性價比的2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)且沒有之一開放數(shù)據(jù)有壓縮比是11 壓縮比越高燃燒室內(nèi)點燃的溫度也越高壓縮比11的發(fā)動機(jī) 國內(nèi)呵呵呵你找找吧看看馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的廣告再看看售價最大功率108kw 不要認(rèn)為最大功率要比其他品牌低 EW10A的可用工作范圍是非常大的不要看最大功率要看可用功率范圍給你對比一下明銳 2014款 2.0L 自動逸杰版 EA113說實話這發(fā)動機(jī)不是一般的老而是太老了老的掉渣 14款2.0的車還弄個8氣門來騙人你丫真是砸EA113的招牌呀你們大眾神車黨真當(dāng)消費者都是那啥?? 88kw的最大功率就比307的1.6EC5發(fā)動機(jī) 賬面最大功率多2kw 可用功率范圍更是使開過的人想哭一個經(jīng)典的低速發(fā)動機(jī) 底扭充沛可過了70 你上100就得降檔過了120 呵呵呵發(fā)動機(jī)只有出聲沒有出力了我不是故意黑大眾確實14年還賣8氣門的EA113有點過分了再給你舉個栗子這次給你舉個雞雞向上的例子來自BMW的N46B20 2.0NA發(fā)動機(jī) 毫無疑問這個發(fā)動機(jī)的所有數(shù)據(jù)幾乎都比EW10A好但是細(xì)細(xì)道來你會發(fā)現(xiàn) 及時是BMW的發(fā)動機(jī) N46B20的最大扭矩也跟EW10A一樣是200牛米功率也只比EW10A多4kw 但是這貨卻需要喝97號汽油用高端機(jī)油保養(yǎng) 搭載這貨的BMW 3系列卻需要30萬軟妹幣才能買到手對于那些說508發(fā)動機(jī)真的不行的我就真只能呵呵呵了其實真不是508的發(fā)動機(jī)不好是這個2.0發(fā)動機(jī) 實際上是搭載到 207GTI上的在307 308 408等A級車上也搭載你非: 回答者：網(wǎng)友

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