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汽車在空檔時(shí)完全踩下離合與完全松掉離合效果應(yīng)是一樣的,那么

此時(shí)變速箱內(nèi)的情況是否一樣?另外在掛有檔位時(shí)完全踩下離合變速箱內(nèi)與上述情況有何區(qū)別?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-05-11
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用等效的方法來(lái)理解這個(gè)問(wèn)題更容易一些。變速箱實(shí)際是在改變速比,可以理解為幾組速比不同的齒輪交替使用。一檔的主動(dòng)齒輪小,被動(dòng)齒輪大,五檔相反,主動(dòng)齒輪大被動(dòng)齒輪小。這時(shí)簡(jiǎn)化成2個(gè)齒輪來(lái)理解。主動(dòng)齒輪通過(guò)離合器得到動(dòng)力,被動(dòng)齒輪永遠(yuǎn)連接輪胎的傳動(dòng),空擋就是2個(gè)齒輪離開。 此時(shí)變速箱內(nèi)的情況是否一樣? 答:不一樣,空檔時(shí),不踩離合器時(shí)主動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn),等效的2個(gè)齒輪是分開的,踩離合器了主動(dòng)齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng), 另外在掛有檔位時(shí)完全踩下離合變速箱內(nèi)與上述情況有何區(qū)別? 這時(shí)主動(dòng)齒輪被被動(dòng)齒輪拖動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),就是被車輪帶動(dòng)轉(zhuǎn),離合器是分開的。 變速器一軸就是理解上的主動(dòng)齒輪,輸出軸就是理解上的被動(dòng)齒輪。
回答者:網(wǎng)友
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