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請問一下發(fā)動(dòng)機(jī)臺架的尾氣施工方案應(yīng)該怎么敘述啊。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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發(fā)動(dòng)機(jī)臺架的尾氣施工方案？沒有這種方案吧？發(fā)動(dòng)機(jī)臺架施工方案有可能還有發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn) 1,試驗(yàn)臺裝置基本組成,裝配關(guān)系,固定,支承 * 2,制動(dòng)測功裝置—測功器 1)水力測功器 2)平衡式電力測功器 3)電渦流測功器 * 3,耗油率的測量 1)容積法充油 * 測量 * 測量消耗容積v的燃油所用時(shí)間t * 燃油消耗量按下式計(jì)算式中 V—球泡容積(mL); Pe —發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率(kW); ρf —燃油密度(g/mL); t—消耗容積V的燃油所用時(shí)間(s). 小時(shí)耗油量耗油率 * 2)質(zhì)量法油箱供油 * 充油 * 測量 * 燃油消耗量按下式計(jì)算式中 t——消耗m(g)燃油所需時(shí)間(s); Pe——消耗m(g)燃油時(shí)測量的有效功率(kW); B——小時(shí)耗油量(kg/h); be——有效燃油消耗率[g/(kW·h)]. * 二,柴油機(jī)負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn) * 1,實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握柴油機(jī)負(fù)荷特性試驗(yàn)方法. 熟悉所用設(shè)備,儀表. 學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)采集與整理,繪制特性曲線. 根據(jù)數(shù)據(jù)分析柴油機(jī)的工作狀況,判斷柴油機(jī)性能. * 2,實(shí)驗(yàn)原理柴油機(jī)負(fù)荷特性的實(shí)驗(yàn)原理是,保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變,通過改變測功器負(fù)荷和調(diào)節(jié)供油拉桿(或調(diào)節(jié)調(diào)速手柄位置),測取各種工況下,油耗率,功率,排氣溫度及其它參數(shù)之間的關(guān)系. * 3,實(shí)驗(yàn)設(shè)備,儀表 6135Q柴油機(jī)一臺; Y300水力測功器一臺; SYZZ轉(zhuǎn)速——油耗自動(dòng)測量儀一套; 溫度表,氣壓表,煙度計(jì),空氣流量計(jì)等. * 4,實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟檢查機(jī)油量,以及起動(dòng)電機(jī)等電路連線. 起動(dòng)預(yù)熱,檢查油壓,發(fā)動(dòng)機(jī)狀況,等水溫,油溫升到正常值(75℃)時(shí)方可開始實(shí)驗(yàn). 將柴油機(jī)加載至標(biāo)定工況,即功率和轉(zhuǎn)速都到標(biāo)定值,然后穩(wěn)定運(yùn)行五分鐘左右. 調(diào)整完畢即可開始標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn).工況(負(fù)荷)由小到大(或由大到小).為了確保實(shí)驗(yàn)的可靠性,先由小到大,再由大到小作一個(gè)來回. 測定每一工況下各參數(shù)時(shí),必須使柴油機(jī)在此工況下穩(wěn)定運(yùn)行,以防測錄數(shù)據(jù)不穩(wěn)定.測油耗時(shí)間必須測錄兩次以上,并取平均值. * 作監(jiān)視曲線,以防飛點(diǎn). 試驗(yàn)完畢后,停車整理臺架,打掃實(shí)驗(yàn)間. 數(shù)據(jù)處理與特性曲線繪制. 1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)記錄數(shù)據(jù): 大氣狀況:大氣壓力,大氣溫度,相對濕度. 測功器表盤讀數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速 Δt油耗儀讀出時(shí)間 ΔG油耗儀砝碼重量排氣溫度機(jī)油溫度冷卻水溫度 * 2)導(dǎo)出參數(shù)及名稱: 功率 Pe=F*n/K (kw): 回答者：網(wǎng)友

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